Alpine A390 GT, çevikliği, gelişmiş telematik sistemleri ve sürüş keyfiyle etkileyici bir performans sergiliyor, ancak enerji tüketimi biraz daha yüksek. Öte yandan Macan, optimal konforu, yüksek kaliteli iç mekan işçiliği ve verimli şarj sistemiyle öne çıkıyor. Seçiminiz nihayetinde önceliklerinize bağlı: sürüş keyfi ve makul bir bütçe mi, yoksa uzun mesafelerde konfor ve verimlilik mi?

Yolda

A390 modeli, ağırlığına rağmen üç ayrı kontrollü motor sayesinde virajları çeviklik ve hassasiyetle alıyor. Eşsiz bir sürüş deneyimi sunsa da, Michelin Pilot Sport EV lastikleriyle direksiyon hissi biraz daha az keskin. Yaklaşık 2.400 kg ağırlığındaki Macan, mükemmel vücut yuvarlanma kontrolü ve keyifli viraj alma davranışı sergiliyor, ancak direksiyondaki duygusal geri bildirimde hafif bir eksiklik hissediliyor.

İç Mekan

Alpine'in iç mekanı ferah, ancak ön cam sütunlarından kaynaklanan bazı kör noktalar ve basit ergonomi nedeniyle dezavantajlı. Macan daha fazla alan, konforlu kavrayan koltuklar, daha iyi konfor seviyeleri ve kaput altında ek depolama sunuyor. Aktif süspansiyonu yol kusurlarını neredeyse ortadan kaldırıyor, ancak dış sesler bazen fark edilebiliyor.

Bütçe

A390'nin başlangıç fiyatı, Macan'dan yaklaşık 20.000 Euro daha düşük. Tam donanımlı olsa bile Alpine 86.000 Euro'nun altında kalırken, Macan'ın maliyeti 100.000 Euro'yu aşıyor. Porsche, bu farkı kısmen daha hızlı şarj ve üstün yol performansıyla telafi ediyor.

Sonuç

Alpine A390 GT, elektrik gücü ve sürüş keyfinin el ele gidebileceğini kanıtlıyor. Porsche Macan 4 daha pahalı olsa da, konfor ve menzil konusunda rakibini geride bırakıyor. Ancak Alpine, dinamizm ve sürüş hisleri açısından açık ara önde.