BMW, M departmanının ilk tamamen elektrikli modelleri için düğmeye bastı. İspanya’da, Neue Klasse platformunu temel alan yeni M3 EV (kod ZA0) ile yüksek performanslı iX3 M (ZA5) prototipleri görüntülendi. Bu, BMW M için gerçek bir dönüm noktası: ilk kez, elektrikli bir M3’ün 2027’de seri üretime girmesi planlanıyor.

Oranlar açısından elektrikli versiyon, yakında bugünkü M340i’nin yerini alacak benzinli M350’ye oldukça yakın. Öte yandan BMW içten yanmalı teknolojiden vazgeçmiyor: güncellenmiş B47 ve B48 dört silindirlerle 320d ve 320 test araçları, ayrıca Euro 7 normlarına uyumlu şekilde elden geçirilmiş sıralı altı silindirli yeni M350 de yollarda görüldü. Bu paralel geliştirme, markanın elektrikli ve benzinli tarafta müşterilerini aynı anda tatmin etmeye niyetli olduğunu net biçimde gösteriyor; geçiş dönemine temkinli ama kararlı bir yaklaşım.

Elektrikli M3’ün birden fazla, yüksek çıkışlı e-modül kullanacağı ifade ediliyor. Kulis söylentilerine göre toplam güç 700 bg’yi aşabilir; üç motorlu bir düzen bu çıtayı daha da yukarı taşıyabilir. Öngörülen performans iki tonun üzerindeki bir kütleyi işaret etse de, anlık gaz tepkisi ve yüksek torkun gerçek sürüşte bu ağırlığı dengelemesi beklenir—elektrikli otomobillerde tanıdık bir denge; iş, gaz pedalı ve şasi ayarında ince işçilik isteyen bir alana kayıyor.

Prototipler ciddi lastiklerle dolaşıyor. M3’ün arkasında 295/35 R20 kullanılıyor—mevcut M3 Competition’dan daha geniş—iX3 M ise dört köşede 285/35 R22’ye sahip. Bu ebatlar, mekanik tutuşa ve yüksek tempoda stabiliteye verilen önemi ele veriyor; pist günlerinden çok hızlı yol kullanımına göz kırpan bir tercih izlenimi yaratıyor. Her iki modelin resmi tanıtımının 2027’nin sonlarına doğru yapılması bekleniyor; o dönemde BMW’nin elektrik çağındaki yenilenmiş M stratejisini de ortaya koyması planlanıyor.