Isuzu, Birmingham'de düzenlenen Commercial Vehicle Show 2026'da D-Max kamyonetinin iki versiyonunu tanıttı: yeni 2.2 litrelik motorla güncellenmiş bir dizel model ve tamamen elektrikli bir varyant. Bu çift lansman, markanın hem geleneksel ticari araçlara hem de büyüyen elektrikli pazarına olan bağlılığını gösteriyor.

En önemli güncelleme, önceki 1.9 litrelik ünitenin yerini alan yeni 2.2 litrelik turbo-dizel motor. Bu motor, 163 beygir güç ve 400 Nm tork üretiyor ve 8 vitesli otomatik şanzıman veya 6 vitesli manuel şanzımanla birlikte sunuluyor.

Isuzu D-MAX
isuzu.co.uk

Kamyonet, arazi yeteneklerini koruyor. Standart özellikler arasında anında devreye giren dört tekerlekten çekiş, düşük vitesli aktarma organı, kilitli arka diferansiyel ve özel arazi modu bulunuyor. Araç, 1.205 kg'a kadar yük taşıma kapasitesi sunarken, 3.5 tona kadar çekme kapasitesine sahip.

Dizelin yanı sıra Isuzu, ilk tamamen elektrikli ticari kamyoneti olan D-Max EV'yi tanıttı. Bu model, 66.9 kWh'lık batarya paketiyle desteklenen ve toplamda 200 beygir güç ile 347 Nm tork üreten iki elektrikli motora sahip.

Yaklaşık 262 km menzile sahip olan EV, uzun mesafeli yolculuklar için daha az uygun. Ancak, 1 tondan fazla yük taşıma kapasitesini ve dört tekerlekten çekişi koruyor. Bu da onu Birleşik Krallık pazarında bu türden ilk tekliflerden biri yapıyor.

Isuzu, elektrikli araçların yükselişine rağmen dizelden vazgeçmiyor. D-Max 2.2 ve EV'nin aynı anda lansmanı, ticari araç sektörünün henüz tam elektriklenmeye hazır olmadığını gösteriyor.

Fiyatlar, dizel versiyon için 33.495 sterlinden başlarken, elektrikli model KDV hariç 59.995 sterlinden başlıyor. Bu fiyat farkı, geleneksel ve elektrikli modeller arasındaki devam eden maliyet farkını vurguluyor. Bu da alıcılar için hâlâ kilit bir faktör olmaya devam ediyor.