Geleceğin elektrikli araçlarıyla ilgili gelen bir bilgiye göre Porsche, sürüş keyfini artırmak amacıyla simüle edilmiş bir şanzımanı modellerinde kullanmayı değerlendiriyor. GT bölümünün başındaki isim Andreas Preuninger, bu fikrin Hyundai Ioniq 5 N'den ilham aldığını belirtti. 601 beygir gücündeki bu araçtaki sistem, sahte motor ve vites kutusu simülasyonuyla Preuninger'i oldukça etkilemiş.

Preuninger, Ioniq 5 N'nin sürüş deneyiminin aydınlatıcı olduğunu ve özellikle yapay motor ve vites simülasyonunun kendisini en çok etkileyen özellik olduğunu söyledi. Hyundai’nin bu elektriklisinde kullanılan sistem; sanal bir devir aralığı sunarken, vites de tıpkı geleneksel spor arabalarda olduğu gibi kulakçıklar yardımıyla değiştiriliyor.

Bu teknoloji sayesinde araç daha tanıdık bir şekilde davranıyor ve elektrikli araçlarda çoğu zaman kaybolan kontrol ve bağlanma hissini geri kazandırıyor.

Sistem tamamen yazılım tabanlı olup, bir içten yanmalı motor ve şanzımanı taklit ediyor. Elektrik motoru adımlar halinde güç vererek vites değişimi hissi yaratırken, ses sistemi sentezlenmiş motor sesi ekliyor. Porsche’nin kendine özgü şasi ayarı, direksiyon ve frenleriyle birleştiğinde bu, tamamen yeni türde bir spor EV ortaya çıkarabilir. Temelde bu, anlık EV torkunu geleneksel arabaların duygusal çekiciliğiyle birleştiriyor.

Porsche’nin bu açıklaması, büyüyen bir sektör trendini yansıtıyor: Üreticiler, EV’leri daha canlı hissettirecek yollar arıyor. Hyundai halihazırda çalışan bir çözüm sunmuş durumda. Lamborghini gibi diğer markalar ise bu teknolojilere karşı çıkarak onları yapay olarak nitelendiriyor.

Eğer Porsche üretim modellerinde böyle bir sistemi benimserse, bu tüm spor EV segmentini değiştirebilir. Gelecekteki elektrikli Porsche 718 gibi araçlar, sürücüyle daha yüksek seviyede bir etkileşim kazanabilir.