Daihatsu Mira e:S DSR: 100 Adet Sınırlı Üretim ve 4400 Sipariş

Daihatsu Mira e:S'in D-SPORT Racing tarafından hazırlanan versiyonu, küçük bütçeli bir kei otomobilin nadir bir örneği olarak koleksiyonluk bir spor arabayla aynı heyecanı yaratmayı başardı. Üretim 100 adetle sınırlandırılmıştı ancak yaklaşık 4.400 sipariş geldi; bu da araç başına yaklaşık 44 başvuru anlamına geliyor.

İlk araç Daihatsu'nun Ikeda fabrikasından çoktan ayrıldı. Bu, şirket için sıradışı bir an; çünkü bu tür araçlar için nadiren sevkiyat töreni düzenleniyor. Ancak bu proje sadece müşteriler için değil, aynı zamanda üretim hattının kendisi için de önemli. Aynı fabrika Ağustos ayında mevcut Copen'in üretimini sonlandıracak, bu nedenle Mira e:S DSR, sürücü odaklı küçük Daihatsu'ların hâlâ duygusal bir takipçi kitlesine sahip olduğunun kanıtı.

Mira e:S DSR, sıfırdan bağımsız bir model olarak üretilmiyor. Bunun yerine standart bir araç alınıyor, neredeyse tamamen sökülüyor ve elle yarışa hazır bir temel haline getiriliyor. Değişiklikler arasında turbo beslemeli KF motor, beş ileri manuel şanzıman, gösterge panelinden geçen altı noktalı takla kafesi ve ön Süper LSD yer alıyor.

En ilginç olan ise yarış odaklı olmasına rağmen aracın beş kapılı gövde ve dört koltuk sunması. Yani bu saf bir pist oyuncağı değil; işe gidip gelmek için kullanabileceğiniz, ardından piste ya da motorsporu etkinliklerine götürebileceğiniz küçük bir araba.

Seri numarası koltuğun altında gizli, ancak her sahip, araç üzerinde çalışan çalışanların el yazısı imzalarını taşıyan bir kart alıyor. Sınırlı bir seri için bu uygun bir dokunuş: alıcı sadece bir dizi D-SPORT parçası değil, neredeyse özel bir fabrika projesi elde ediyor.

Talep, 'uygun fiyatlı sürüş keyfi' kavramının Japonya'da hâlâ canlı olduğunu gösteriyor. 100 adetlik sade görünümlü Mira e:S'in 4.400 başvuru çekmesi, Daihatsu ve SPK'ya net bir mesaj gönderiyor: bunun gibi bir sonraki araç, büyük spor arabaların pahalı özel sürümleri kadar gerekli.