Volvo, otomotiv güvenliğinde bir zamanlar devrim yaratan bir teknolojiyi yeniden gündeme getiriyor. 1959'da üç noktalı emniyet kemerini tanıtan marka, şimdi bu konseptin bir evrimi olan çoklu uyarlanabilir emniyet kemerini 2027 model elektrikli EX60 ile hazırlıyor.

En önemli değişiklik, kemerin artık herkese uyan tek bir yaklaşım kullanmaması. Araç içi kameralar ve radarlardan gelen verileri kullanarak kişinin boyuna, kilosuna, vücut yapısına ve oturma pozisyonuna göre tepkisini ayarlıyor. Volvo'nun en gelişmiş kemerleri daha önce üç yolcu profili kullanırken, yeni sistem çarpışma anında 11 profil kullanıyor.

Verileri HuginCore adlı bir merkezi işlemci işliyor. Bu işlemci, yolcuları izleyen No One Left Behind sisteminin bir parçası olan sensörlerden bilgi alıyor. Aynı veriler, kemerin gerginliğini daha hızlı ve hassas bir şekilde ayarlamasını sağlıyor.

Yeni Volvo emniyet kemerlerinin tasarımı
volvocars.com

Volvo, sistemin kablosuz güncellemelerle yenilenebileceğini belirtiyor. Kıdemli teknik danışman Thomas Broberg, şirketin araçlardan veri topladığını, bundan ders çıkardığını ve işlevselliği zamanla artırmak için kablosuz güncellemeler kullandığını, böylece aracın ömrü boyunca güvenliğin etkili bir şekilde iyileştirildiğini ifade etti.

Amaç kemeri yumuşatmak değil. Çarpışma anında yolcuyu tutması gerekiyor, ancak daha hassas bir şekilde. Bu, özellikle hamile kadınlar, yaşlı sürücüler veya kırılgan yolcular için kritik önem taşıyor; herkese aynı kuvveti uygulamak her zaman en güvenli yaklaşım olmayabilir.

Bir gösterim sırasında, yeni kemer daha kademeli bir kuvvetle devreye girerek ani bir çekişten kaçındı. Sürücü için bu teknoloji, ihtiyaç duyulana kadar görünmez kalıyor.

EX60, bu emniyet kemerine sahip olacak ilk üretim aracı olacak. Kritik bir güvenlik güncellemesinin fotoğraflarda gösterişli görünmemesi, ancak daha büyük bir ekrandan veya fazladan beygir gücünden daha değerli olabileceği nadir bir durum bu.