BMW, ALPINA'yı lüks modeller için sadece bir donanım paketine dönüştürmeyi düşünmüyor. BMW Group Baş Tasarımcısı Adrian van Hooydonk, Concorso d'Eleganza Villa d'Este'de markanın kendi tasarım ekibine, ayrı bir felsefeye ve grup içinde daha fazla özerkliğe sahip olacağını açıkladı.
Yeni ALPINA, BMW M'nin neredeyse tam tersi olacak. M, agresif tamponlar, parlak renkler ve pist odaklı sunumla konuşurken, ALPINA 'sessiz' hız yönünde ilerleyecek. Hooydonk açıkça söyledi: ALPINA, hızlı sürmeyi seven ama bir yarış arabası satın aldığını dış dünyaya duyurmak istemeyen bilenler içindir.
Yeni tarzın ilk ipucu, BMW 8 Serisi Gran Coupe platformu üzerine inşa edilen ALPINA Vision Car. Konsept, E24 tabanlı ALPINA B7 Turbo Coupe'den ilham alan keskin bir köpekbalığı burnu, eğimli bir arka kısım, yeni 20 kollu jantlar, oval egzoz çıkışları, boyalı yan çizgiler ve zorunlu kehribar renkli gündüz farlarına sahip.
Teknoloji de ciddi olacak. Van Hooydonk, ALPINA serisinde bir V8'in yer alacağını ve hedef azami hızın yaklaşık 300 km/s olduğunu doğruladı. Süspansiyon sadece hız için değil, aynı zamanda uzun yolculuklar için de ayarlanacak – fikir, arabayı sert bir pist oyuncağına dönüştürmeden hızlı ve uzağa gitmek.
Yeni ALPINA döneminin ilk üretim modelleri gelecek yıl çıkacak ve BMW 7 Serisi'ne dayanacak. B3 veya B5 gibi daha kompakt haleflerin hemen beklenmemesi gerekiyor; BMW bilinçli olarak en üstten başlıyor ve aralığı kademeli olarak genişletecek. Şirket, ALPINA'yı her segmentte piyasaya sürmek istemiyor, bunun yerine üretimi talebin biraz altında tutmayı planlıyor.
Daha cesur bir olasılık da var: gelecekte ALPINA, mevcut BMW'lere doğrudan dayanmayan bağımsız modeller elde edebilir. Bu, geçmişteki tuner formatından bir kopuş anlamına gelir. BMW vaadini yerine getirirse, ALPINA sadece 'daha pahalı bir BMW' olmaktan çıkıp, M'nin gösterişli saldırganlığı olmadan hız isteyenler için farklı bir yanıt haline gelecek.