Mazda, Japonya pazarındaki Scrum Van ve Scrum Wagon modellerini yeniledi. Güncellenen bu araçlar, markanın en uygun fiyatlı yeni otomobilleri konumunda. Temel Scrum Van'ın başlangıç fiyatı 1.354.100 yen (yaklaşık 8.500 dolar ya da 611.000 ruble). Üstelik günümüzde nadir görülen bir kombinasyon sunuyor: arkadan itişli çekiş ve beş ileri manuel şanzıman.
Düşük fiyatın ardında yatan sır basit: Scrum Van, Suzuki Every'nin yeniden markalanmış bir versiyonu; Scrum Wagon ise Nissan Clipper Van ile akraba. Japonya'nın kei otomobil sınıfında bu tür marka mühendisliği uzun süredir standart haline gelmiş durumda. Üreticiler platformları paylaşarak maliyetleri düşürüyor ve yeni güvenlik gereksinimlerine daha hızlı uyum sağlıyor.
Dışarıdaki değişiklikler ağırlıklı olarak ön kısımda. Scrum Van'da daha sade bir ızgara ve tamponda yeni bir hava girişi bulunuyor. Üst donanım Buster versiyonlarında ise krom bir kaplama eklenmiş. Scrum Wagon ise gözle görülür şekilde daha lüks görünüyor: petek tipi ızgara, karartılmış farlar, farklı bir tampon, sportif gövde kiti elemanları ve sade çelik jantlar ile kapaklarının yerine alaşım jantlar.
İç mekanda daha koyu renkli döşemeler, ısıtmalı olarak da sunulan yeni üç kollu direksiyon ve dijital gösterge paneli yer alıyor. Ancak bilgi-eğlence ekranı yok; orta konsolda büyük bir plastik boşluk bulunuyor. Ucuz bir iş aracı için dürüst bir taviz bu, ancak ekranların neredeyse her yerde olduğu modern araçlara bakıldığında şaşırtıcı.
Sadece 3.395 mm uzunluğundaki Scrum, her santimetreyi en iyi şekilde değerlendirmeye çalışıyor. Arka koltuklar katlandığında Wagon, 1.123 litre bagaj alanı sunuyor. Üst donanımlarda elektrikli sürgülü kapılar ve geri çekilebilir basamaklar yer alırken, cam kabinde daha iyi ısı yalıtımı sağlıyor.
En önemli güncelleme güvenlik alanında. Standart donanım artık geliştirilmiş kavşak çarpışma önleme özelliğine sahip Dual Sensor Brake Support II'yi içeriyor. Ayrıca düşük hızda frenleme, park sensörleri, şerit takip, trafik işareti tanıma ve trafik ışıklarında kalkış uyarısı eklendi. Scrum Wagon ise buna ek olarak adaptif hız sabitleyici alıyor.
Motorlar Suzuki kaynaklı olmaya devam ediyor. Atmosferik 660cc üç silindirli motor 48 beygir güç üretiyor ve manuel ya da yeni bir CVT şanzımanla eşleştiriliyor. Turbo versiyon ise 63 beygir güç sunuyor ancak sadece CVT şanzımanla geliyor. Çekiş seçenekleri arkadan itiş veya yarı zamanlı dört tekerden çekiş.
Amiral gemisi Scrum Van Buster Turbo 4WD, 1.940.400 yenden (yaklaşık 12.200 dolar ve 876.000 ruble) satılıyor. Scrum Wagon ise daha pahalı: 2.048.200 ila 2.275.900 yen arasında değişiyor (yaklaşık 12.900-14.300 dolar ve 925.000-1,03 milyon ruble). Mazda Scrum premium olmaya çalışmıyor ve bu onun gücü: fiyatın, alanın ve basit mekaniğin büyük bir ekrandan daha önemli olduğu küçük bir çalışma aracı.
