Mercedes-Benz’in Vitoria fabrikası yine durdu. Ve yine kendi suçu yüzünden değil. Geçen cuma yönetim akşam vardiyasını iptal etmek zorunda kaldı — basitçe araç monte edecek parça kalmamıştı. Sorunun kaynağı fabrika duvarlarının çok ötesindeydi: lojistik çöktü. Çalışanlara dosdoğru söylendi — üretim tedarik zincirindeki bir aksaklık nedeniyle durduruluyor ve fabrikanın buna gücü yetmiyor.
Üç kritik bölge aynı anda darbe yedi: gövde montajı, final montaj ve boyahane. Sebep — Tanca limanındaki yeni tıkanıklık. Mercedes-Benz’e göre bu durum Cebelitarık Boğazı’ndaki deniz trafiğini felç etti ve tüm lojistik zinciri çökertti. En ağır darbeyi kablo tedarikçisi yedi.
Fabrikanın açıklamasında saha müdürü Bernd Krottmayer isim doğrudan vermedi, ama ima açıktı — söz konusu olan, ana kablo tedarikçilerinden biri olan Kromberg & Schubert’ti. Duruş neredeyse tüm personeli ve taşeronları etkiledi. Tek istisna VAN.EA projesine bağlı işler ve kesinlikle ertelenemez nitelikteki çalışmalardı. Ve bu küçük bir detay değil: Mercedes sahayı bir sonraki teknolojik sıçramaya hazırlıyor ve şu an her duraklama özellikle acıtıyor. Vitoria için bu son dönemdeki ilk darbe değil.
Fabrika şubatta da tedarik sorunları yüzünden durmuştu. O zaman sebep, Cebelitarık Boğazı’ndaki kış fırtınası Leonardo sırasında bozulan hava koşullarıydı. Aynı anda üç şirketin teslimatları sekteye uğradı: Kromberg & Schubert, Forvia ve Lear. İlki kablo demetleriyle, diğer ikisi — kamyonet koltuklarıyla ilgileniyor.
O duruştan iki gün sonra başka bir olay yaşandı — bu kez İspanyol fabrikasından yaklaşık 1430 km uzaktaki Mercedes-Benz’in Stuttgart genel merkezinde bir BT arızası çıktı. Vitoria için bu can sıkıcı bir dersti: modern bir fabrika sadece atölyedeki makineler ve insanlar sayesinde dönmüyor. Limanlara, sunuculara, tedarikçilere ve birkaç ülkeyi geçen güzergâhlara bağlı. Herhangi bir noktadaki tek bir arıza — ve her şey duruyor.
Durum, seri üretimin 12 Haziran’a planlanmasıyla özellikle endişe verici görünüyor. İspanyol basınına göre etkinlik büyük çapta hazırlanıyor — Mercedes-Benz Vans küresel başkanı Thomas Klein’in katılımıyla. Ve tarih yaklaştıkça kaybedilen her saat daha pahalıya patlıyor.
Fabrika son derece karmaşık bir zincire yerleşmiş durumda; burada kablo ya da koltuktaki tek bir gecikme bütün bir aracın montajını durdurabiliyor. Otomotiv sektörü robotlardan, platformlardan ve elektrifikasyondan bahsetmeyi seviyor. Ama bazen milyarlık bir operasyonu durduran şey, geleceğin teknolojisi olmuyor. Sıradan bir yük oluyor — vaktinde limandan çıkamayan.
