Rakipler bunun kendilerini ilgilendirmediğini iddia etmeyi bırakabilir. Yeni BYD Yuan Plus — ihracat pazarlarının çoğunun Atto 3 olarak tanıdığı, Yeni Zelanda ve birkaç ülkenin Atto 5 adıyla alacağı aynı otomobil — geldi. Çin’deki ilk haftada 30.000’in üzerinde sipariş. Ve bu yalnızca başlangıç.
Bu artık ikinci nesil Blade bataryası ve Flash Charging 2.0 ile gelen en erişilebilir BYD elektrikli crossover. Çin’de başlangıç fiyatı 119.800 yuan, yaklaşık 15.204 euro. 10’dan 70’e beş dakikada. 10’dan 97’ye dokuz dakikada. Yazım hatası değil.
Crossover, e-Platform 3.0 Evo platformu üzerine kurulu. İki LFP batarya seçeneği: CLTC döngüsünde 540 km menzilli 57,5 kWh ve 630 km menzilli 68,5 kWh. Gövde uzunluğu 4665 mm, dingil mesafesi 2770 mm. Ön bagaj 180 litre, ana bagaj 750. Yalnızca rakamlara bakınca bile, bu artık ilk nesil Atto 3 ile aynı otomobil değil.
Tüm versiyonlar arkadan itkişli. Güç donanıma göre 268 ile 322 beygir arasında. Standart donanımda: LiDAR, God’s Eye B sürüş asistanı paketi, DiSus-C aktif süspansiyon, havalandırmalı ve ısıtmalı ön koltuklar, 50 W kablosuz şarj ve head-up ekran. Birkaç yıl önce bu liste premium markalarınınını nınındı.
Avrupa otomobili 2027’den önce görmeyecek. Ama geldiğinde, uygun fiyatlı elektrikli SUV segmentindeki yerel oyuncuların uykularını kaçıracak bir nedeni daha olacak. BYD’nin bir yeteneği var: doğru anda doğru fiyatla ortaya çıkmak.
