ABNT PR 1025 ile Brezilya’da EV ve hibritlerde yüksek gerilim çalışmalarında yeni sertifikasyon dönemi
ABNT PR 1025, Brezilya’da EV ve hibritlerin yüksek gerilim sistemlerinde çalışmaya yönelik ilk mesleki standarttır; sertifikasyon seviyeleri, eğitim ve güvenlik.
Brezilya, elektrikli ve hibrit araç bakımında denetimi sıkılaştırıyor: ABNT, yüksek gerilim sistemlerinde çalışmaya yönelik ülkenin ilk mesleki yeterlilik standardı PR 1025’i tanıttı. IQA ile birlikte geliştirilen ve otomobil üreticileri, araştırma merkezleri ile sektör dernekleriyle iki yıl boyunca tartışılan belge, bataryalar ve güç elektroniğiyle birlikte gelen gerçek riskleri hedefliyor; bu alanlarda çalışma voltajları, içten yanmalı otomobillerdekinden çok daha yüksek. Olgunlaşan pazar için yerinde bir hamle.
Standart, üç sertifikasyon kademesi tanımlıyor. İlk seviye temel mekanik işleri kapsıyor; ikinci seviye düşük voltajlı sistemlerde çalışmaya ve uzmanlara destek vermeye yetki veriyor; üçüncü seviye ise inverter, elektrik motoru ve tahrik bataryası gibi yüksek voltajlı bileşenlere doğrudan müdahale izni tanıyor. EV servisi için yetkin sayılmak isteyen teknisyenlerin en az 160 saat odaklı eğitim tamamlaması veya ilgili alanda iki yıllık deneyime sahip olması ve buna ek 40 saatlik bir kursu bitirmesi gerekiyor. Sertifikasyon tek seferlik bir formalite değil; güncel tutulması ve üzerinde çalışılan araçların teknolojileriyle birebir eşlenmesi şart.
Gerekçe güçlü. Brezilya’nın elektrikli araç parkı büyürken, daha fazla araç garanti kapsamı dışına çıkıp bağımsız servislere yöneliyor. Doğru hazırlık olmadan kısa devreden elektrik çarpmasına kadar hataların ve kazaların olasılığı hızla artıyor. PR 1025, uluslararası muadilleriyle uyumlu biçimde koruyucu ekipman, yalıtılmış çalışma alanları, özel aletler ve titiz prosedürler gibi asgari gereklilikleri ortaya koyuyor. Böyle bir taban, yüksek voltaj işini tahminden çıkarıp kontrol edilen bir sürece dönüştürüyor; atölye disiplininin çıtasını yükselten türden bir çerçeve.
Belge şu anda Ulusal Konsültasyon aşamasında. Onaylandığında tamirhaneler, eğitim merkezleri ve bayiler programlarını ve süreçlerini buna göre uyarlamak zorunda kalacak; araç sahipleri ise EV’leri üzerinde çalışacak herkesten doğrulanmış yeterlilik talep edebilecek. Sorumluluğun bu şekilde yeniden paylaştırılması, bağımsız onarım pazarında güvenin tanımını değiştirebilir ve tercihleri daha şeffaf hale getirebilir.