Subaru, Japonya’da kısmi olarak yenilenen Levorg’u tanıttı. Dıştan neredeyse hiçbir şey değişmedi — aynı farlar, aynı siluet, aynı station wagon. Ama gaz pedalına basar basmaz bu tazelemenin asıl ne için yapıldığı anlaşılıyor.
Asıl değişiklik, yeniden kalibre edilmiş SI-DRIVE’da. Subaru tüm modlarda gaza verilen tepkiyi keskinleştirdi; üstüne S Mode için yeni bir kontrol mantığı ekledi. Elektronik artık sürücünün sağ ayağının pedaldaki çalışmasını daha hızlı okuyor ve anlık olarak kendini ayarlıyor. Virajdan çıkarken daha doğrusal bir ivmelenme vaat ediliyor. Sakin sürüşte ise otomobil yumuşakça I Mode ayarlarına yakın bir noktaya kayıyor — sebepsiz yere sarsılmamak için.
Levorg için bu, göründüğünden daha önemli. Bu wagon hiçbir zaman sadece “pratik bir araba” olmadı; her zaman uslu aile otomobillerine sürücü alternatifi olarak konumlandırıldı. Daha uyanık bir gaz pedalı tam da bu fikre çalışıyor: bagaj ve günlük kullanım yerinde kalıyor, ama tepkiler uyanıyor.
Günlük hayata dair bir ince ayar da var. MySubaru Connect artık komutla dörtlüleri yakıp söndürebiliyor — otoparkta diğer Levorg’lar arasında kendi Levorg’unu bulmak için işe yarıyor. Ama Subaru, Subaru olmaktan vazgeçmiyor: tek abonelik yetmiyor. Aynı anda iki tane gerekiyor — “Connected Safety Basic” ve “Remote Service+”.
Kabinde rötuşlar minimal. STI Sport EX dışındaki tüm versiyonlar direksiyon ve vites körüğüne siyah dikişler kazanıyor. STI Sport EX’in kendisi ise orta konsol kapağını siyah olanla değiştiriyor — biraz daha sportif bir hava için.
Yenilenen Subaru Levorg’un fiyatı 3,63 milyon yenden başlıyor; bu, güncel kurla yaklaşık 23.100 dolara denk geliyor. Japonya’daki satış hedefi ayda 620 araç.
Gürültülü bir restilizasyon yok, büyük bir gösteri de yok. Subaru sadece sağ ayağın altındaki karakter düğmesini biraz daha sıktı — ve bu wagon için tam olarak doğru düğmeyi seçti.
