Tek bir araba — ve birbirinden tamamen farklı iki karakter. KW Automotive, G99 kuşağı BMW M5 Touring üzerinde yapılan yeni çalışmayı tanıttı ve bu kez odak noktası ne güç ne de aerodinamik; mesele tekerlekler. 727 beygirlik station wagon, KW'nin yüksekliği ayarlanabilir yayları ve bir takım BBS CH-R II Unlimited jantla donatıldı: önde 20 inç, arkada 21 inç.
Asıl görsel provokasyon ise renkte gizli. Arabanın bir tarafında jantlar Racing Gold Seidenmatt finişiyle takılı, diğer tarafında aynı tasarım parlak siyahla karşımıza çıkıyor. Basit bir hamle — ama jant renginin tek başına bir arabanın karakterini ne kadar değiştirebileceğini herhangi bir basın sunumundan çok daha iyi anlatıyor. Aynı gövde, tamamen farklı bir tavır.
Teknik tarafta KW burada tam donanımlı bir coilover sistemi değil, yüksekliği ayarlanabilir yay seti sunuyor. Bu set, BMW M5'in fabrika amortisörleriyle uyumlu ve hem ön hem arka aksta yerden yüksekliği 5 ila 20 mm aralığında ayarlamaya imkân tanıyor. Orijinal amortisörlere alüminyum vidalı manşonlar takılıyor — yükseklik de bu manşonlar üzerinden ayarlanıyor.
M5 sahipleri için kritik ayrıntı şu. Fabrika çıkışlı adaptif süspansiyon tam olarak çalışmaya devam ediyor. Yaylar takıldıktan sonra Comfort, Sport ve Sport Plus modları iDrive içindeki M Setup menüsünden hâlâ kullanılabiliyor. Araba daha alçak duruyor, daha sert bir görünüm kazanıyor — ve sürücü fabrika elektroniğinin tamamını koruyor.
BMW M5 için KW yay setinin fiyatı 1.195 eurodan başlıyor. BBS CH-R II Unlimited jantlar ise çift başına 1.023 eurodan satışa sunuluyor; nihai fiyat boyuta, renge ve kişiselleştirme seviyesine göre değişiyor. Yaklaşık 129.000 olası finiş ve renk kombinasyonu düşünüldüğünde bir otoparkta tıpatıp aynı M5'le karşılaşma olasılığı neredeyse sıfır.
