BMW yalnızca yeni bir hızlı otomobil serisini sevkiyata çıkarmadı — Münih’te, markanın yakın tarihindeki en nadir ve en pahalı arabalardan biri olan Skytop’un teslimatları başladı. İlk araç çoktan sahibine kavuştu ve teslim BMW Welt’in olağan alanında değil, kapalı Exclusive Privacy Room’da yapıldı — sıradan müşterilerin kolay kolay giremediği bir mekân.
Skytop’un hikâyesi 2024’te Concorso d’Eleganza Villa d’Este’de başladı. O zamanlar yalnızca bir show car’dı, bir konseptti, kameralar önünde özenle hazırlanmış bir provaydı. Ama varlıklı müşterilerin tepkisi öyle güçlüydü ki BMW akıl almaz bir adıma karar verdi — 50 araçlık bir seri. Altta M8 var, ama gövde tanınmayacak kadar yeniden yorumlandı: elle çıkarılabilir, deri kaplı iki panelden oluşan targa tavanlı iki kapılı bir üstü açık.
BMW resmi bir fiyat hiçbir zaman açıklamadı — ve bu da oyunun parçası. Kaynaklara göre Skytop yaklaşık 500 bin euro tutuyor (merkez bankasının güncel kuruyla yaklaşık 580 bin dolar veya 42,3 milyon ruble). Eğer rakam doğruysa, son dönemde fiyatı daha yüksek olan tek yeni BMW, tahminen 750 bin euro civarında satılan 3.0 CSL’ydi. Ama bu seviyede araç alanları ne 0-100 saniyeleri ne de gösterge ekranının diyagonali ilgilendiriyor. Onları başka bir şey ilgilendiriyor — nadirlik, hikâye ve böyle bir otomobilin bir daha asla yapılamayacağına dair kesinlik.
Teslimatın kendisi de ayrı bir gösteri. BMW Welt Exclusive paketi 1.320 euroya satılıyor (yaklaşık 1.530 dolar ya da 112 bin ruble). Pakete şoförlü transfer, geliş ikramları, sanal sunum, özel teslimat alanı, aracın işlevlerinin ayrıntılı anlatımı, dört çeşitlik akşam yemeği, Münih fabrikasının turu, BMW Müzesi’ne giriş ve BMW Group Classic merkezine ziyaret dahil.
Exclusive Privacy Room ise üstüne 249 euro daha (yaklaşık 288 dolar veya 21 bin ruble) ekliyor. Bu para karşılığında yeni sahip, özel bir alanda arabasıyla baş başa 90 dakika ve tüm törenin kaydını alıyor. Sıradan bir otomobil için bu ritüel saçma kaçardı. Skytop için ise neredeyse zorunlu.
Ve asıl ilginç kısım daha yeni başlıyor. BMW sıraya Speedtop’u koymuş durumda — yine M8 tabanlı, ama bu kez iki kapılı bir shooting brake olarak yeniden kurgulanmış. Seri 70 araçla sınırlı ve onlar da çoktan elden çıktı. Anlaşılan Münih, beklenmedik bir altın damarına denk geldi: seri modellerin daha pahalı versiyonlarını çıkarmak yerine, müşterinin ulaşım aracı olarak değil bir olay olarak satın aldığı küçük partiler halinde otomobiller satıyor.
