Subaru, daha birkaç yıl önce imkânsız görünen bir hamleye hazırlanıyor: Amerikan Ascent Japonya’ya gelebilir. Tam da Indiana’da üretilen, markanın bugüne dek kendi iç pazarından gösterişli bir şekilde uzak tuttuğu üç sıra koltuklu o devden söz ediyoruz.
Buradaki mantık ticari olmaktan çok siyasi. ABD ile yapılan ticaret anlaşmalarının ardından Japonya, Amerikan otomobillerinin sertifikasyon sürecini sadeleştirdi — ve yerli markalar art arda Atlantik’in öte yakasından model getirmeye başladı. Toyota, Highlander ve Tundra’yı çoktan getirdi. Nissan, Murano’yu çıkardı. Sıra Subaru’da.
Tek bir sorun var: Ascent, Japon gerçeğine hiç ama hiç uymuyor. Uzunluğu — 4.999 mm. Neredeyse beş metre. Dar sokaklar, tıkış tıkış otoparklar ve kei car’ları icat etmiş bir ülke için bu epey fazla. Üstelik SUV yalnızca soldan direksiyonlu üretiliyor — oysa Japonya’da trafik soldan akıyor ve otomobiller genelde sağdan direksiyonlu oluyor.
Teknik altyapı tanıdık: Subaru Global Platform, 260 beygir gücünde 2,4 litrelik turbo bokser motor, CVT şanzıman, simetrik dört çeker ve X-Mode sürüş modu. Model gerçekten Japonya’ya gelirse, neredeyse kesin olarak Evoltis adıyla satılacak — Subaru bu ismi Filipinler ve Güney Amerika gibi ihracat pazarlarında zaten kullanıyor.
Fiyatlar henüz açıklanmadı, takvim de tam olarak netleşmiş değil. Ama mesaj net: Ascent’in Japonya’da kitlesel bir hit’e dönüşmesi pek olası değil. ABD’ye dönük sembolik bir jest ve markanın yerli hayranları için ender bir büyük Subaru olarak ise bu hamle, şaşırtıcı biçimde tutarlı görünüyor.
