BMW, X1’in peșine ciddî bir șekilde düștü — ve ilginç olan, en hızlı versiyon M35i’nin en çok değișecek olması. Testlerde kamuflajlı bir prototip yakalandı: dört egzoz çıkıșı, yepyeni bir ön yüz — ve adın yeniden döșeneceğine dair oldukça net bir ipucu: X1 M40.
Güncellemenin 2027’nin ikinci yarısında gelmesi bekleniyor, araç ise doğrudan 2028 model yılına atlıyor. Tasarım yeni Neue Klasse diline çekiliyor: daha dar bir ızgara, daha ince farlar ve yeni iX3 ile i3 üslubunda yatay vurgulu bir ön tampon. Prototipe bakılırsa nihai farlar henüz yerine oturmamıș.
En ilgi çekici ayrıntı, alt hava girișlerinde gizli: aktif kapaklar. Yüksek hızda hava direncini düșürmek için kapanıyor; radyatör, fren ya da klima havaya ihtiyaç duyduğunda ise açılıyor. Arkada stop lambalarının șekli neredeyse aynı kalırken grafik değișiyor, alt önlük ise daha temiz ve gergin görünüyor.
Kaputun altında tanıdık 2,0 litre B48 turbo bekleniyor. Mevcut Kuzey Amerika X1 M35i 312 HP üretiyor ve 97 km/s hıza 5,2 saniyede ulașıyor. Euro 7 için motor neredeyse kesinlikle elden geçecek; 48 volt hafif hibrit desteği de nihayet bu versiyona inebilir — daha düșük güçlü X1’lerde șimdiden 19 HP ve 55 Nm ek güç sağlıyor.
Asıl deprem iç mekânda. Tanıdık dijital gösterge tablosu yok oluyor — yerine Operating System X ve Panoramic Vision geliyor: ön camın altında neredeyse tüm genișliğe yayılan siyah bir projeksiyon șeridi. Merkezi ekran kalıyor. iDrive kontrolcüsü ile ayrı sürücü ekranı ise temelli veda ediyor gibi görünüyor.
BMW yalnızca X1’i tazelemiyor. Marka sessiz sedasız kuralları yeniden yazıyor: yeni elektriklerde doğan fikirler, M Performance dünyasına en uygun fiyatlı biletlerden biri olmaya devam eden benzinli bir crossover’a tașınıyor. Ve bu, anlașılan, sadece bașlangıç.
