Mercedes-Benz, elektrikli GLC’nin alt katını açtı. Şimdiye kadar yeni MB.EA-M platformuna tek giriş olan pahalı GLC 400 4MATIC’e bir anda iki versiyon eklendi: arkadan itme GLC 250 ve dört çeker GLC 300 4MATIC. Ve elektrikli GLC’nin giriş bileti birdenbire korkutmaktan çıktı.
GLC 250, en uygun giriş noktası. 64.736 Euro’dan başlıyor, 354 HP, 0–100 km/s 5,9 saniyede, son hız 210 km/s. Premium aile SUV’ı için bu rakamlar fazlasıyla yeter. Burada önemli olan hızlanma değil; menzil, sessizlik ve şarj hızı.
GLC 300 4MATIC, 68.306 Euro’dan başlıyor ve reseteye dört çeker ekliyor. 422 HP, 0–100 km/s 4,7 saniyede, aynı 210 km/s son hız. Bu versiyon, kışın sık sürücüler, şehir dışına çıkanlar veya ıslak zeminde gerilmek istemeyenler için daha mantıklı duruyor.
İki yeni versiyon da 85 kWh kullanılabilir kapasiteli ortak bir bataryayı paylaşıyor. Amiral gemisi GLC 400 4MATIC’te batarya daha büyük — 94 kWh. Ancak şarj hızı açısından fark neredeyse görünmüyor: 800 voltluk mimari ve yeni versiyonlarda 320 kW’a (GLC 400’de 330 kW) kadar DC şarj gücü işini yapıyor. Yüzde 10’dan 80’e şarj yaklaşık 22 dakika alıyor. On dakikada GLC 250 menziline 265 km, GLC 300 4MATIC ise 255 km ekliyor. Standart AC şarj cihazı 11 kW, opsiyonel olarak 22 kW seçeneği mevcut.
Menzilde GLC 250, WLTP’ye göre 650 km’ye kadar vaat ediyor, GLC 300 4MATIC ise 616 km’ye kadar. Kıyas için, GLC 400 4MATIC en çok 715 km gidiyor — bu, elektrikli crossover’ın sürücüyü bir sonraki şarj istasyonuna bağlamayı bıraktığı seviye.
Yeni GLC, “elektrikli demek ödün vermek demek” klişesini de yıkıyor. Opsiyonel AIRMATIC havalı süsp.. arka aks direksiyonu 4,5 dereceye kadar kırılabiliyor, 128 litrelik frunk, 2,4 tona kadar çekme kapasitesi — tüm bunlar en uygun versiyonlarda bile mevcut. Standart donanımda panoramik tavan, LED farlar, geri görüş kamerası, klima ve sürüş destek paketi var. Ancak en görkemli dijital vitrin ayrı ücretle geliyor: tüm gösterge panelini kaplayan 99,3 cm ekrana sahip MBUX Hyperscreen, opsiyonel paketler içinde.
GLC 250 ve GLC 300 4MATIC için siparişler Almanya’da çoktan açıldı. İlerleyen dönemde iki versiyon daha gelecek: 94 kWh’lık büyük bataryalı uzun menzilli GLC 300+ ve 64 kWh’lık bataryaya sahip giriş seviyesi varyant. Mercedes, elektrikli GLC’yi vaktiyle benzinli GLC’yi kurduğu mantıkla örüyor — tek bir amiral gemisiyle değil, farklı bütçe ve senaryolar için bir yelpazeyle. Sadece bu sefer — aşağıdan yukarıya.
