BYD, tek hamlede Avrupalı sürücünün en büyük iki korkusunu birden vurdu — pahalı benzin ve saf elektrikli otomobilde menzil kaygısı. Seçtiği silah ise yeni Dolphin G DM-i — Şu anda İspanya pazarına 25.200 €’dan giren kompakt bir şarjlı hibrit.
Dışarıdan tipik bir B segmenti hatchback. İçeride ise pek çok crossover’ı rahatsız edebilecek rakamlar. Uzunluk 4,16 m, dingil mesafesi 2,61 m, 425 litrelik bagaj ile zemin altında 45 litrelik ek bölme, koltuklar yatırıldığında 1.225 litreye kadar çıkan hacim. Bir şehir otomobili için ciddi bir koz.
Güç aktarma organları 163 HP ve 210 Nm üreten elektrik motorunu, 95 HP’lik 1,5 litrelik benzinli motorla bir araya getiriyor. Giriş seviyesi Active 7,42 kWh bataryaya, 40 km elektrik menziline ve toplam 1.020 km menzile sahip. Boost, Comfort ve Sport ise 18,3 kWh paketle geliyor — bir damla benzin yakmadan 105 km, kombine 1.040 km ve 100 km’de 1,4 litrelik bildirilen tüketim. Kendiniz görmedikçe inanması zor bir rakam.
Üst versiyonlar 39 kW’a kadar doğru akımla şarj kabul edebiliyor; 26 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkıyor. V2L de var — araç harici cihazlara kendi başına enerji verebiliyor. Donanım da fakir değil — adaptif sabit hız sabitleyici, şerit takip yardımcısı, kör nokta uyarısı, 360 derece kamera, head-up ekran, panoramik tavan ve üst donanım seviyelerinde entegre Google servisleri.
Versiyonlar arasındaki fiyat farkı büyük değil. Active 25.200 €, Boost 28.200 €, Comfort 29.700 € ve Sport 30.700 € fiyatla satılıyor. İlk teslimatlar İspanya’da ay sonu için söz verildi.
Dolphin G DM-i, Çin markalarının Avrupa’yı tam olarak hangi cepheden sıkıştırdığını gösteriyor. Sadece fiyatla değil. Alıcının bir üst segmentte aradığı menzil ve donanımı küçük sınıfa indiriyorlar. Ve görünüşe göre, bu daha sadece başlangıç.
