2027 model GMC Savana hiçbir yere gitmiyor. Tam boy van, neredeyse üç on yıldır taşıdığı mimariyi koruyacak ve yine ticari müşterileri, filoları ve nakliyecileri hedef alacak. Hiçbir sürpriz yok — ve açıkçası, bu kitlenin tam olarak istediği de bu.
Gam üç tanıdık gövde tipiyle devam ediyor: Cargo Van, Passenger Van ve Cutaway. Yolcu versiyonu LS ve LT donanım seviyeleriyle dönüyor. Ticari alıcılar, soğutuculu kasalardan kamp aracı dönüşümlerine kadar her türlü üstyapıya hazır kargo ve şasi-kabin varyantlarına sahip oluyor.
Motor seçenekleri de aynen kalıyor. Giriş motoru hala atmosferik 4.3 litre V6 LV1. Gerçek tork isteyenler için 6.6 litre V8 L8T hala seçilebilir durumda — ticari bir vanın kaputu altında hala otantik bir sekiz silindirin durduğu son birkaç örnekten biri. Her iki motor da gücü sekiz ileri otomatik şanzımanla arka tekerleklere aktarıyor (V8’de güçlendirilmiş versiyon kullanılıyor).
Savana, 1996 model yılından beri satılıyor ve hala GMC’nin ticari araç portföyündeki yerini koruyor. Sade mimari, kanıtlanmış mekanik, onlarca özel üstyapıyla uyum — küçük işletmeler için hala yeterli. Yeniliklerin yarısının ikinci nesle bile ulaşamadığı bir dünyada, bu tür bir süreklilik başlı başına bir satış argümanı.
Asıl soru fabrikada. GM, bazı Chevrolet Express ve GMC Savana Cutaway versiyonlarının da üretildiği tesiste, orta sınıf Chevrolet Silverado MD üretiminin sona ereceğini zaten doğruladı. Otuz yıllık güvenilirlik harika bir şey. Ama montaj hattı kapanmaya yüz tutmuş bir van, er ya da geç van olmaktan çıkar.
