Beş silindirli motor neredeyse tükendi — ve Cupra son hayatta kalanlardan birine Alman premium etiketi yapıştırdı. Formentor VZ5’in Îngiltere fiyatı sonunda netleşti: 64.495 sterlinden başlıyor (OTR), güncel kurla yaklaşık 86.400 dolar. Ïlk teslimatlar 2026’nın dördüncü çeyreğinde planlanıyor.
VZ5’in asıl argümanı fiyat ya da tasarım değil. Audi Sport cephaneliğinden doğrudan çıkarılan o 2,5 litrelik beş silindirli turbo motor — RS 3 ve önceki RS Q3’ün kaputu altında yatan aynı motor. Burada 390 metrik bg ve 480 Nm tork üretiyor, tümünü 7 ileri DSG üzerinden dört tekere gönderiyor. 0’dan 100’e 4,2 saniye, son hız elektronik olarak 250 km/s’de sınırlı. Karşılaştırma olsun: güncel RS Q3, aynı müsabakada tam tamına 0,3 saniye kaybediyor — bu artık bir nüans değil, hüküm.
Üretim toplam 4.000 adetle sınırlı, tüm dünya için. Ïngiltere kotası doğal olarak son derece küçük olacak. Avrupa dışındaki hesap farklı: Avustralya’da VZ5, 94.994 Avustralya dolarından başlıyor (yaklaşık 61.700 ABD doları). Ancak orada yerel tavsiye edilen fiyat söz konusu, Ïngiltere’de ise yol ücretleri dahil OTR fiyatı konuşuluyor.
Sıradan Formentor’lardan VZ5’i ayıran sadece motor değil. Yeni ön tampon, VZ5 logosu kazılı keskin splitter, genişletilmiş tekerlek kemerleri, difüzörlü daha agresif arka uç ve Cupra’nın bakır aksanları. Ïçeride — CUPBucket koltuklar, markalı detaylar ve ortam aydınlatması. Renk paleti de pahalı özel sürüm rolünü oynuyor: Century Bronze, Magnetic Tech, Enceladus Gray ve diğer mat ya da metalik tonlar.
Alıcı için tuhaf ama tutarlı bir anlaşma. Premium bir crossover parasına dört halkalı Audi yerine Cupra alıyorsunuz. Ama bunun karşılığında Volkswagen Group içinde bile nadirleşen o beş silindirli motoru alıyorsunuz. Altındaki MQB Evo platformu, on kadar modelle ortak — Golf ve Tiguan’dan Audi A3 ve Skoda Octavia’ya kadar. Ama o platformdan maksimum heyecanı çeken VZ5.
Cupra Formentor VZ5 pahalı, çünkü rakiplerinden daha pratik olduğu için değil. Pahalı, çünkü böyle motorlar artık neredeyse kalmadı.
