Güneşten kendi kendine şarj olan ve bu arada elektrik faturanı da küçülten bir elektrikli? Pazarlama masalı gibi görünüyor — ama Nissan, bunu gerçeğe çevirmek için düğmeye basmış bile. Japon marka, İngiltere’de SUITE adlı araştırma projesini yönetiyor; proje şu sorunun cevabını arıyor: gömme güneş panelleri, çift yönlü V2G şarj ve daha akıllı güç elektroniği sayesinde elektrikli araç şarjı gerçekten ucuza getirilebilir mi? Programın bütçesi 10 milyon sterlin, yani yaklaşık 13,3 milyon dolar.
Project SUITE, Smart Use of Integrated Technology for EVs ifadesinin kısaltması. Program üç yıllık ve İngiliz hükümetinin 4 milyar sterlinlik DRIVE35 fonu tarafından destekleniyor — ciddi para, dolayısıyla Nissan’dan beklenti de o kadar ciddi. Çalışmayı Cranfield’deki Nissan Technical Centre Europe, on endüstriyel ve akademik ortakla birlikte yürütüyor.
İşin heyecanlı kısmı tam burada. Proje tek bir özellik üzerine değil, her biri kendi başına fantürist sayan bir teknoloji yığını üzerine kurulu. Galyum nitrürlü, yapay zekâ kontrollü bir çekiş invertörü. V2G bağlantısı için çift yönlü bir şarj ünitesi. Gövdeye entegre tandem güneş panelleri. Akıllı bir şarj yönetim sistemi. Tüm bunlar — tek bir arabada.
Test aracı Nissan Leaf — tahmin edilebilir bir tercih, elektrikli devriminin gázisi yeniden sahada. V2G’nin pratik anlamı şu: araç sadece şebekeden enerji almakla kalmıyor, aynı zamanda geri verebiliyor — örneğin yoğun talep saatlerinde ya da evi desteklemek için. Güneş takviyesiyle birleştiğinde bu, sahibinin masraflarını hissedilir şekilde düşürebilir; özellikle saate göre değişen tarifelerde. Ancak nihai fayda; yerel kurallara, elektrik fiyatlarına, evde şarj imkânına ve batarya ömrüne bağlı olacak. Yani evrensel bir cevap henüz yok — SUITE’in test edeceği bir hipotez var.
Nissan’ın AMIEO bölgesi Ar-Ge Kıdemli Başkan Yardımcısı David Moss, temkinli ama anlamlı konuştu: “Bu proje İngiliz inovasyonunun gücünü vurguluyor ve elektrikli araçlar için yeni nesil entegre enerji teknolojilerine doğru önemli bir adım anlamına geliyor”. Ona göre endüstriyel ve akademik ortaklarla yapılan ortak çalışma; sahiplik maliyetini azaltan, verimliliği artıran ve müşteriye daha çok fayda sağlayan çözümleri öne çıkarmalı.
Moss; geliştirilmiş V2G’yi, yüksek performanslı invertörleri ve güneş şarjını ayrıca daha akıllı ve dayanıklı bir enerji ekosisteminin parçası olarak andı. Kurumsal dilden türkçeye çevirelim: Nissan, geleceğin seri elektriklilerine girebilecek şeyleri Leaf üzerinde önceden deniyor. Ve işe yararsa — rakiplerin yetişmesi gerekecek.
Dürüst olmak gerekirse alıcıyı V2G kısaltması da galyum nitrür de pek ilgilendirmiyor. Onu çok daha basit bir şey ilgilendiriyor: bu araba pahalı şarja daha az bağlı olabilir mi ve hiç olmazsa kısmen evin enerji tamponu olarak çalışabilir mi? SUITE sözünü tutarsa elektrikli, sadece bataryalı bir araç olmaktan çıkıyor. Elektrik faturasının bir parçası haline geliyor — ve tam da onu küçültebilen parça oluyor.
