Smart, daha düne kadar imkânsız gibi duran bir şeyi ciddi ciddi düşünüyor — üretimi Avrupa’ya geri getirmek. Bunu açıkça söyleyen kişi Smart Avrupa CEO’su Wolfgang Ufer oldu. Tek bir şart var: pazar, oyunun mum yakmaya değdigeini kanıtlamak zorunda.
Bugünün Smart’ı artık hayranların on yıllar boyunca tanıdığı Alman markası değil. Mercedes-Benz işin yarısını Çinli Geely’ye sattıktan sonra tüm mevcut modellerin geliştirilmesi ve montajı Çin’e taşındı. Smart logosunu taşıyan SUV’lar, crossover’lar ve sedanlar tıpkı oradan geliyor. Ve birok purist bu duruma hala alışabilmiş değil.
Yeni Smart #2’nin Avrupa’ya gelecek yıl çıkması gerekiyor. Fiyat — 22.500 euro’nun altında. Bu, 2024’te üretimden kaldırılan Fortwo’nun fiyatından sadece 500 euro fazla. Akusu ve menzili ise markanın sözüne göre yaklaşık iki katına çıkacak.
Smart’ın koz kartı, halefini bekleyen sadık Fortwo sahiplerinden oluşan bir ordu. Sadece İtalya’da 1998’den bu yana yaklaşık 600.000 adet satıldı ve yaklaşık yüzde 90’ı hala yollarda. Almanya’da hayatta kalan Fortwo filosu 300.000 ila 400.000 araç arasında. Ufer işte tam bu kitleye oynuyor.
Smart, #2 için ana pazar olarak Almanya’yı gösteriyor. Ardından İtalya, Fransa, İngiltere, İspanya ve Portekiz geliyor. Avrupalılar gerçekten cüzdanlarıyla oy verirse — küçük Smart’ın üretimi anavatan kıtasına gerçekten dönebilir. Geriye tek bir soru kalıyor: talep yeterli olacak mı?
