Bigster bir anda sakin bir aile SUV’u olmaktan çıkıp viraj kovalama adayına dönüştü. Alman süspansiyon uzmanı H&R, önden çekilişli Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 için hazırlanmış bir kit tanıttı — 2025 model yılından itibaren DJF tipi şasi için.
Alçaltma yayları yerden yüksekliği 30 milimetre kırpıyor. Önden ve arkadan. Bu ne sağlıyor? H&R’ye göre düşürülen ağırlık merkezi, SUV’ları her viraja savaşturan gövde yalpasını öldürüyor, direksiyon daha keskin oluyor, tepkiler daha doğrudan. Ve tüm bunlar — uzun yol konforundan ödün vermeden. Yük kapasitesi fabrika seviyesinde kalıyor.
Görsel etki daha da çarpıcı. Alçaltılmış gövde Bigster’ı daha çömelmiş, daha agresif gösteriyor, orantıları vurguluyor — araç artık yan komşunun park ettiği crossover’a benzemiyor. Ve işin en ilginç kısmı burada başlıyor: H&R ayrıca yüksek mukavemetli alüminyumdan Trak+ iz genişleticilerini de hazırlıyor. Gümüş veya siyah anodize, dingil başına 10 mm’den başlayan kalınlıklarda. Bigster sonunda meraklilerin garajda alet kutusuyla peşine düştüğü o alçak ve geniş duruşa kavuşuyor.
Tüm bunların maliyeti? Yaylar Almanya’daki tavsiye edilen fiyatıyla KDV dahil 358 euro. Iz genişleticiler 78 eurodan başlıyor. Tüm parçalar gerekli sertifikalara sahip ve Almanya’da üretiliyor. Tuning standartlarına göre — nerdeyse bedava. Yani aile Bigster’ınız size fazla aile gibi geliyorsa — H&R’nin cevabı hazır.
