Yirmi yıl boyunca Sandero elektrifikasyon görmedi — ve o dönem tam da şimdi kapanıyor. Dacia, İspanya’da kendi kendini şarj eden Hybrid 155 aktarımına sahip Sandero Stepway’in siparişlerini açtı. Duster, Jogger ve Bigster’in kaput altında çalışan aynı motor, nihayet markanın en çok satan modeline ulaştı. Ve küçük Romen’i, şimdiye kadar üretilmiş en güçlü seri üretim Sandero’ya dönüştürdü.
Kaputun altında ne var? 109 HP’lik atmosferik 1,8 litrelik benzinli motor, 50 HP’lik ana çekiş elektrik motoru ve marş-jeneratör görevi üstlenen ikinci bir elektrik motoru. Toplam güç — 155 HP. Batarya sadece 1,4 kWh, ama fişe takmak gerekmiyor: sistem kendini şarj ediyor. Şanzıman otomatik, içten yanmalı motor için dört kademe ve elektrik için iki kademe. Önden çekiş, doğal olarak.
WLTP ortalama tüketim, sedan Sandero için 4,2 l/100 km, daha yüksek Stepway için 4,4 l/100 km. Dacia’ya göre Sandero Hybrid, şehir içinde zamanın ÿzde 80’ine kadar tamamen elektrikli olarak yol alabiliyor ve her marşı elektrikli modda oluyor — benzinli motor, gerçekten gerekli olana kadar susuyor. Araç İspanya’da çevre etiketi ECO’yu alıyor.
Şimdi asıl heyecan verici kısım — fiyatlar. Sıradan Sandero Hybrid 155, Expression donanımında 19.890 avrodan başlıyor ve Journey seviyesinde 20.890 avroya kadar çıkıyor. Crossover görünümlü Stepway 21.290 avrodan, tepe donanım Extreme ise 22.690 avrodan alınıyor. Stepway Hybrid siparişleri şimdiden açık; sedan versiyon birkaç hafta sonra gelecek. Ve bütün bunlar Toyota Yaris Hybrid’in 21.500 avrodan, Yaris Cross Hybrid’in 27.500 avrodan başladığı bir segmentte. Japonlar Avrupa’da az önce çok ciddi bir sorunun sahibi oldu, orası kesin.
