Zerre pas barındırmayan bir kaporta, vitesleri kadife gibi geçiren bir şanzıman, dürüst bir kilometre — kâğıt üzerinde kusursuz bir ikinci el Chevrolet Silverado. Yine de zafer ilan etmek için acele etmeyin. Bu kamyonetlerin asıl zayıf noktası çoğu zaman daha derinde saklıdır — kaputun altında. Uzmanlar, sahiplerine en çok baş ağrıtan üç motoru işaret etti: 2007–2013 ve 2014–2018 model yıllarındaki 5.3 V8 ile 2019–2024 Silverado'daki 6.2 V8.
En yaşlısıyla başlayalım — 2007 ile 2013 arasında üretilen 5.3 V8. En büyük derdini binlerce sahibi bilir: motor yağ içiyor. Ve işte o zaman domino taşları devrilmeye başlıyor. Seviye düşüyor ve bir anda hidrolik iticiler, eksantrik mili ve bujiler şüphe altında kalıyor. Başlı başına bir risk kaynağı ise, yakıt tasarrufu için silindirlerin yarısını devre dışı bırakan Active Fuel Management sistemi. Kâğıt üzerinde akıllıca — ama pratikte en pahalı arızaların baş şüphelisi.
Yeni bir neslin yeni bir umut getireceğini düşünürsünüz. Ama 2014–2018 Silverado'daki 5.3 V8, büyük ölçüde selefinin kaderini tekrarladı. Motor artık Ecotec3 ailesine ait, yine de zayıf halka bir kez daha aynı AFM. Şikâyetler aynı: yağ iştahı, iticilerin arızalanması ve çok daha ciddi motor hasarı riski. Sonuç basit — böyle bir aracı almadan önce servis geçmişini inceleyin, yağ seviyesini kontrol edin, soğuk çalıştırmada seslere kulak verin ve triger onarımı izleri arayın.
Ama en gürültülü hikâye, 2019–2024 Silverado'daki 6.2 L87 V8'in etrafında dönüyor. Artık kaprislerden söz etmiyoruz — tam anlamıyla bir geri çağırma söz konusu. GM, bu motorların bir kısmında biyel kolları ile krank milinin arıza yapabileceğini kabul etti — motor hasarına ve seyir hâlinde güç kaybına giden dümdüz bir yol. Kampanya, grubun büyük kamyonet ve SUV'lerini kapsadı ve bayiler araçları incelemek, gerekirse motoru değiştirmekle yükümlü.
Gelelim rakamlara. GM'in resmi geri çağırması NHTSA'da 25V-274 numarasıyla kayıtlı (üreticinin dahili kodu N252494000) ve 6.2 L87 motorlu 2021–2024 model yıllarına ait yaklaşık 597.000 aracı kapsıyor: bunların arasında Silverado 1500, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon ve Cadillac Escalade var. İki neden var — biyel kollarındaki ve krank milinin yağ kanallarındaki kirlilik ile krank milinin kendi geometrisindeki sapmalar. Prosedüre göre bayi önce motoru inceliyor: geçemezse blok değiştiriliyor; geçerse 0W-20 yerine daha kalın 0W-40 yağ dolduruluyor, yeni bir yağ dolum kapağı takılıyor ve motor garantisi 10 yıla ya da 150.000 mile uzatılıyor. Alıcı için önemli bir ayrıntı: 2019–2020 model yılları geri çağırmanın kendisine girmedi, ama NHTSA bunlar için ayrı bir soruşturma yürütüyor — dolayısıyla bu motor, model yılı ne olursa olsun, özellikle dikkatli bir incelemeyi hak ediyor.
Daha önce Chevrolet Corvette'in sınırlı sayıda Stars and Steel serisi aldığı bildirilmişti.
