Dünyanın yarısı manuel şanzımanı çoktan gömerken, Hennessey onu yeniden topraktan çıkardı — ve 2031 beygiri sağ elinize teslim etti. Goodwood Festival of Speed'deki halka açık lansmanından önce Teksaslılar ilk müşteri Venom F5-M Roadster'ı tanıttı. Ve bu, bir Amerikan hiperotomobilinin sıradan bir versiyonu değil. Otomatiklerin, hibritlerin ve dijital modların çağına açık bir meydan okuma — tüm güç, altı ileri açık kulisli manuel şanzımanla arka tekerleklere gidiyor.
Kalbinde Fury adında 6,6 litrelik çift turbolu bir V8 atıyor. 8000 devirde 2031 beygir ve 5200 devirde 1959 Nm — insanın sırtını ürperten rakamlar. Hennessey, gücün her viteste daha doğrusal aktarılması için çekiş kontrolünü ve motor yönetimini özel olarak yeniden ayarladı. Ve bu bir broşür lafı değil — arkadan itişli ve bu kadar kaslı bir arabada yumuşaklık; şanzıman, lastikler ve sürücü için bir hayatta kalma meselesi.
Bunlardan yalnızca on iki adet olacak. Fazlası yok. İlki bir İngiliz koleksiyoncuya gitti ve donanımı başlı başına bir sergi gibi. Gövdenin neredeyse tamamı mor tonlu açık karbon; kaputun ortası, tavan ve motor kapağı klasik siyah örgüde kalıyor. Altın jantlar, gümüş şeritler ve burundaki 24 ayar altın amblem, arabayı sıradan bir pist oyuncağından çok Pagani düzeyinde bir kişiselleştirmeye yaklaştırıyor.
Aracın arkasında ve kabininde sahibinin soyadı yazıyor — Sheikh. İçeride mor ve normal karbon beyaz deriyle bir arada; altın vurgular vites koluna ve havalandırmalara yerleşmiş, koltuklar bile aynı mor tonda karbon kabuklar almış. Tavandan arkaya doğru 1400 milimetrelik bir kanat uzanıyor: arabayı 320 km/s üzerinde yere yapıştırıyor ve yanlarında elle işlenmiş ABD ile Birleşik Krallık bayraklarını taşıyor. Aslında bir simge — Amerikan motoru, İngiliz sahip.
Venom F5-M'in fiyatı 2,65 milyon dolardan başlıyor. Özel karbon, altın ve kişisel detaylarla ilk örnek neredeyse kesinlikle 3 milyon doları çoktan aştı. Goodwood'da direksiyonuna Alex Brundle geçecek ve festivalin dört günü boyunca araba tepeye sekiz kez tırmanacak.
Ama bu hikâyenin asıl anlamı rekorlarda değil. Hennessey, artık neredeyse kimsenin yapmaya cesaret edemediği nadir bir birleşimi satıyor: üstü açık bir hiperotomobil, kocaman bir V8, arkadan itiş ve manuel şanzıman. Bugatti, Koenigsegg ve Rimac en karmaşık mühendisliğe ve elektrifikasyona gömüldü — Venom F5-M ise tamamen başka bir sahada oynuyor. Sahibinin sadece hızlı gitmek değil, her vitesi kendi eliyle hissetmek istediği bir sahada.
