Almanya, elektrikli mobiliteye yönelik yeni ve geniş kapsamlı hamlesini resmileştirdi: 2026’da 3 milyar avroluk teşvik paketi yürürlüğe girecek. Alt ve orta gelirli aileleri hedefleyen program, daha temiz ulaşıma geçişi hızlandırmayı amaçlıyor. Elektrikli otomobil satın alma ya da kiralamada taban destek 3.000 avro; çocuklu hanelerde bu tutar 4.000 avroya çıkacak. Sistemin sınırları net: destek, fiyatı 45.000 avroyu aşmayan ve emisyonu kilometrede 50 gramın altında kalan modellere uygulanacak; böylece daha verimsiz şarj edilebilir hibritler fiilen devre dışı kalıyor. Bu eşikler, kamu kaynağının verimli ve gerçekten kitlelere hitap eden seçeneklere yönlendirilmesi açısından yerinde görünüyor.

Aylar süren pazarlıkların ardından iktidar koalisyonu, programın omurgasını sosyal boyutun oluşturmasına karar verdi. Kullanılmış elektrikli otomobillerin kapsama alınması da değerlendiriliyor; bu hamle erişimi genişletip pazarın derinliğini artırabilir. Paralelde Berlin, sanayi stratejisini sağlamlaştırıyor: talebin canlandırılması, Çinli markaların baskısı ve zayıflayan ihracat pazarları nedeniyle zorlanan yerli otomotiv sektörünün toparlanmasına yardımcı olacak beklentisini taşıyor. Böyle bir ivme, üretim hattından bayiye uzanan zincirde güven duygusunu tazeleme potansiyeli taşıyor.

Bu arada İspanya, 2026 için nihai bir teşvik planı açıklamayan tek büyük Avrupa pazarı olmayı sürdürüyor. Uzun soluklu MOVES programı bürokrasisi ve sınırlı etkisi nedeniyle eleştirildi; yeni bir teklif ise henüz ortaya çıkmadı. Talep tarafındaki bu gecikme, Fransa, İtalya ve Almanya ile aradaki farkın kalıcı hale gelmesi riskini büyütüyor; bu ülkelerde elektrikli araç yanlısı politikalar şimdiden somut sonuçlar veriyor.