Pikapta tek bir cıvata bile değişmedi. Bir kelime değişti — ve Ford’un elektrikli pikabının geleceği hakkında önceki tüm vaatlerden daha çok şey anlatıyor.
Universal Electric Vehicle platformunu tanıttığından beri Ford, bu mimari üzerindeki ilk modelini inatla orta boy pikap olarak adlandırıyordu. Sonra en son çeyrek raporu ifadeyi sessizce değiştirdi: artık bu bir “kompakt dört kapılı elektrikli pikap”. Hem de bir değil, iki kez.
Bu neden önemli? Çünkü rapordan hemen önce prototipin casus fotoğrafları sızdı. Kocaman Ford Expedition’ın yanına park edilmiş halde neredeyse bir oyuncak gibi görünüyordu — bir “orta boy” pikaptan beklenenden belirgin biçimde daha alçak ve daha küçük. Ford resmi ölçüleri hâlâ gizli tutuyor.
Satışın 2027 yılında başlaması planlanıyor. Üretim, yeniden donatımın ardından Louisville Assembly Plant fabrikasında kurulacak ve beklenen fiyat 30.000 dolar civarında. Bu da onu ABD pazarındaki en uygun fiyatlı elektrikli araçlardan biri yapardı.
Ford’un patronu Jim Farley daha önce bunun bir pikap olacağını ama alışılmadık bir düzene sahip olacağını ima etmişti. Ona göre kabin, Toyota RAV4’ünkinden daha ferah olacak — üstelik ön bagaj ve yük yatağı hesaba katılmadan. Sır, içeride yer açan düz bir bataryada.
Sacın altında her şey tasarruf üzerine kurulu. Model, ucuz ve dayanıklı LFP bataryalar, arkadan veya dört tekerlekten çekiş ve Ford’un şirketçe dünyanın en ucuzu olarak nitelendirdiği kendi elektrikli motorlarını alacak. Verimliliği rakamlar destekliyor: piyasadaki herhangi bir pikaptan %15 daha iyi aerodinamik ve en az 480 kilometrelik menzil.
