Renault suçüstü yakalandı: 2027 model yılı için beklenen güncellenmiş Scenic E-Tech'in test prototipi casus fotoğrafçıların objektifine takıldı ve bu kez kameralar kabine kadar sokulmayı başarabildi. Bahis yüksek: Scenic, kısa süre önce yenilenen Megane'e yetişmek ve rakiplerin hiç uyumadığı elektrikli SUV segmentinin en yoğun köşesinde tutunmak zorunda.
Kabin içinde bir devrim olmayacak. Ama mimari açıkça daha modern bir hal alacak. 12,3 inç dijital gösterge paneli ile openR multimedya sistemi ve Google servislerini barındıran 12 inç merkezi ekran ikilisi bekleniyor. Aşırı ısınmadan sabit güç sunacak yeni bir Qi2/MagSafe kablosuz şarj ünitesi de geliyor ve sürüş asistanı listesi genişleyecek.
Ama asıl başlık bataryada. Scenic'in NMC hücrelerinden vazgeçip 67 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip, Fransa üretimi yeni bir LFP bataryaya geçmesi bekleniyor. Bu batarya, 218 bg gücünde ve 300 Nm torkunda önden elektrikli bir motoru besleyecek. Menzilin 450 km WLTP üzerinde olması bekleniyor; AC şarj standartta 11 kW, opsiyonel olarak 22 kW, DC hızlı şarj ise 165 kW'a kadar çıkacak.
LFP'ye geçişi bir geri adım sanıyor olabilirsiniz. Aslında bu hesaplı bir hamle. Bu bataryalar genelde enerji yoğunluğu bakımından NMC'nin gerisinde kalır ama sık şarj döngülerine daha dayanıklıdır, üretimi daha ucuzdur ve pahalı ham maddelere daha az bağımlıdır. Ailelik bir crossover için bu, rekor menzil kovalamaktan daha önemli. Daha ucuz ve günlük kullanımda daha sakin — Scenic'in şu anda tam olarak ihtiyaç duyduğu şey bu.
Şu anda Scenic E-Tech İspanya'da 39.588 euro fiyat ve menzilinden başlıyor. Ve rakipler ensesinde: Hyundai Kona Electric 37.445 euro'dan, BYD Atto 3 38.990 euro'dan, Kia e-Niro ise 41.763 euro'dan başlıyor. Kona'nın kampanyalarda 24.985 euro'ya kadar düşebildiği de eklenince, Avrupa pazarının Renault için neden bu kadar sinir bozucu hale geldiği anlaşılıyor.
Yenilenen Scenic'in kamuya açık tanıtımı 2026 Paris Otomobil Fuarı'nda bekleniyor, siparişler yıl sonundan önce açılabilir, bayilerde ise model 2027'de yerini alacak. Renault'nun yeni Megane'de yaptığı gibi donanım gamasını Techno ve Esprit Alpine ile sınırlaması da sürpriz olmaz.
