Chevrolet Blazer 2026 modelindeki atmosferik V6 motor, sipariş listelerinden sessizce silindi — ve neredeyse kimse fark etmedi. ABD’deki bayiler artık bu versiyon için fabrika siparişi veremiyor: motor, daha Mayıs ayının sonunda sipariş sisteminden kaldırıldı. Geriye kalan tek motor 2,0 litrelik turbo dört silindirli.
V6’nın kaybı sadece teknik tabloda görünmüyor. 3,6 litrelik motor 308 bg ve 366 Nm üretirken, turbo dört silindirli 228 bg ve 350 Nm sunuyor. İkisi de dokuz ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. Ancak azami çekilebilir römork ağırlığı 2.040 kg’dan 1.475 kg’a düşüyor — neredeyse 570 kg kayıp. Düzenli römork çekenler için bu fark önemli.
Dört silindirli versiyon, güç kaybını daha düşük yakıt tüketimiyle telafi ediyor. Önden çekişli Blazer için Chevrolet otoyolda 29 mpg’a kadar değer bildiriyor — yaklaşık 8,1 l/100 km. V6 versiyonu ise 26 mpg, yaklaşık 9 l/100 km seviyesinde. Tasarruf gerçek. Ama bedeli ne?
Altı silindirli motor yalnızca Blazer RS için sunuluyordu ve 1.000 dolar ek ücrete mal oluyordu. Tüm Blazer 2026 donanımları için siparişler 20 Temmuz’dan başlayan hafta sona eriyor, Meksika’daki Ramos Arizpe fabrikasındaki üretim ise eylülde duracak.
Bayi sipariş sistemi V6’yı gerçekten kalıcı olarak kaldırdıysa, daha güçlü versiyonu isteyen alıcıların sahalarda hazır bekleyen bir araç aramaları gerekecek. Turbo dört silindirli daha verimli, ama ağır römork çekenler ve güç rezervi isteyenler için eşdeğer bir alternatif değil.
Uzmanlar kısa süre önce Chevrolet Equinox 2026 crossover modelinin en iyi donanım seviyelerini açıkladı.
