Dodge, Charger'in 60. yıl dönümünü Hemi V8'in geri dönüşüyle değil, turbolu Hurricane sıra altı motorunda yeni bir güç artışıyla kutluyor. 8 Ağustos 2026'da Pontiac'ta düzenlenecek Roadkill Nights festivalinde marka, şimdiye kadarki en güçlü Charger Sixpack modelini tanıtacak: güç, bugünkü 550 beygirlik seviyeyi aşacak, ancak Dodge kesin rakamı şimdilik gizli tutuyor.
Bugün benzinli serinin zirvesinde Charger Scat Pack yer alıyor. Çift turbolu 3,0 litrelik Sixpack H.O. motoru 550 beygir güç ve 720 Nm tork üretiyor. Araç 0'dan 96 km/s'ye 3,9 saniyede ulaşıyor ve azami 285 km/s hıza çıkabiliyor. Daha mütevazı Charger R/T ise aynı motorun 420 beygirlik daha düşük güçlü versiyonunu kullanıyor.
Önceki nesille karşılaştırıldığında fark açıkça görülüyor. 2023 model atmosferik Charger Scat Pack, 6,4 litrelik Hemi V8 motoruyla 485 beygir güç üretiyordu. Turbolu altı silindirli motor bunu şimdiden 65 beygir, yani %13,4 geride bırakmış durumda — yeni versiyon bu farkı daha da açacak. Sekiz silindir artık ciddi güce giden tek yol değil ve Dodge bunu defalarca kanıtlıyor.
Car and Driver, rakamı yaklaşık 600 beygir olarak tahmin ediyor, ancak Dodge bu sayıyı doğrulamadı. Yeni modelin bağımsız bir seri üretim versiyonu mu, yıl dönümü serisi mi yoksa sadece bir yükseltme paketi mi olacağı da belirsiz. Şimdilik üretici sadece en güçlü Sixpack'i vaat ediyor — en güçlü Charger'i değil: elektrikli Daytona Scat Pack hâlâ 670 beygir güç üretiyor ve benzinli Scat Pack'in ona eşit olması için 120 beygire daha ihtiyacı var. Yeni ayar bu farkı kapatabilecek mi? Yakında öğreneceğiz.
Güç, tork, fiyat ve satış takvimiyle ilgili tüm yanıtların 8 Ağustos'ta Pontiac'ta gelmesi bekleniyor. O güne kadar 600 beygir rakamı yalnızca basının bir tahmini, Hemi V8'in yola çıkan bir Charger'a dönüşü ise hayranlar için doğrulanmamış bir hayal olarak kalıyor.
