İsimdeki büyük rakam daha büyük bir araba gibi görünüyor. Oysa durum tam tersi. Amerikan pazarında 2026 model yılı Audi Q8, 75.600 dolardan başlarken, temel Q7 62.000 dolar. 13.600 dolarlık fark daha gösterişli bir kasa satın alıyor — ve bir koltuk sırasına mal oluyor.
Q7 yedi kişilik, Q8 ise sadece beş kişilik. Fark koltuklarla bitmiyor. Maksimum bagaj hacmi Q7’de 68,1 küp fit (yaklaşık 1.929 litre) iken, Q8’de 60,7 küp fit (yaklaşık 1.719 litre) düzeyinde kalıyor. Üçüncü sırayla birlikte 200 litreden fazla hacim kayboluyor.
Sadece başlangıç fiyatlarını karşılaştırmak adil olmaz. Temel Q7, 261 beygir gücündeki 2,0 litrelik turbo dört silindirli motorla geliyor; Q8 ise doğrudan 335 beygir gücündeki 3,0 litrelik V6 ile başlıyor. Aynı altı silindirli motor Q7 için de opsiyonel — performans farkını kapatmak için konfigüratörde tek bir kutucuk işaretlemek yeterli. Her iki model de sekiz ileri otomatik şanzıman ve standart quattro dört çeker sistemiyle geliyor.
Aynı V6 motorla karşılaştırıldığında, fark tamamen kasa ve kullanım amacına iniyor. Q7 daha yüksek, daha uzun ve üçüncü sıraya, gerçek bir bagaj hacmine ihtiyaç duyan aileler için tasarlanmış. Q8’in tavanı daha alçak, gövdesi daha geniş ve arkada daha fazla diz mesafesi sunuyor — mühendislerin ekstra bir koltuk sırası sığdırmasına gerek kalmamış.
Peki daha pahalı Q8’in mantığı var mı? Onu anlamsız bulmak bir yazarın kişisel görüşü, gerçek değil. Özellikle kalabalık aileler için daha mantıklı seçim yine Q7. Ama Q8 alıcısı alan için para ödemiyor. Tasarım, daha alçak bir oturuş ve ek ücretsiz seri V6 motor için ödüyor. Burada daha yüksek fiyat daha fazla araba anlamına gelmiyor — farklı öncelikler anlamına geliyor.
Daha önce Audi’nin Q3’ü 2027 model yılı için güncellediği bildirilmişti.
