Ferrari 599 GTB Fiorano'nun kaportasından yalnızca kapılar ayakta kaldı. Geri kalan her parça sıfırdan tasarlanıp elle alüminyumdan şekillendirildi. Ortaya çıkan sonuç, adı Daytona Shooting Brake Hommage olan tek bir örnek — ve bu iş 15.000 saati aşkın bir emek istedi.
Niels van Roij Design stüdyosunun bu projesi, 1972'de Luigi Chinetti Jr. tarafından sipariş edilen ve İngiliz kaportacı Panther Westwinds tarafından üretilen “Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake”e bir saygı duruşu. Modern otomobil orijinali panel panel kopyalamıyor — sadece fikrini alıyor: uzun bir tavan, kesik bir arka ve bagaja alışılmadık bir erişim.
Arkada alışılmış bir bagaj kapağı yok. Bunun yerine iki yanda, freze alüminyum menteşeler üzerinde yukarı açılan dev, uzaktan kumandalı cam paneller var — sahibi bagajını işte buradan yükler, arka cam ise sabit kalır. İçeride gösterge paneli, 1972 modeline bir başka selam olarak, ön panelin ortasına taşındı.
Bagaj bölümü karbon fiber ve konyak rengi deriyle kaplanmış, altı alüminyum ray ise gravürlü. Arka farlar tek parça bir cam panelin arkasında gizlenirken, ön farlar 3D yazıcıdan çıkan kompozit parçalardan üretildi. Bunların altında hâlâ tanıdık ön motorlu V12 platformu var.
Seri üretim Ferrari 599 GTB, 620 beygirlik atmosferik 6.0 litrelik V12 motoruyla 100 km/s hıza 3,7 saniyede ulaşıyordu. Stüdyo bu belirli örneğin rakamlarını açıklamadı, ancak “CarBuzz” 612 beygir ve 608 Nm tork bildiriyor; orijinal beş vitesli düz vites kutusu ise altı vitesli sekansıyel bir kutuyla değiştirilmiş. Yapımın maliyeti açıklanmadı ve ikinci bir örneği üretilmeyecek. Zaten resmi bir Ferrari modeli de değil: Niels van Roij Design, yalnızca müşterilerinin aracını yeniden işlediğini ve bağış aracının üreticisiyle hiçbir bağlantısı olmadığını vurguluyor.
