Tarih belli. Etrafındaki plan değil. Kia, Brezilya operasyonlarını doğrudan Kore merkezinin kontrolüne devretmeyi tartışırken, yerel şef ve marka ithalatçısı José Luiz Gandini, Motor1 Brasil'e sakin bir şekilde doğruladı: 17 Ağustos'ta şirket yine de ilk orta boy pikabı Kia Tasman'ı tanıtacak. Satış başlangıcı ve teslimatlar hakkında ise tek kelime yok.
Ve bu da onu kural değil, istisna haline getiriyor. Kia'nın Brezilya programı gözler önünde küçülüyor. Kasım 2025'te marka tam sekiz yeni model vadetmişti — bunların arasında K4, PV5 ile yenilenen Stonic ve Sorento de vardı. K4'ün 2026'nın ilk yarısında bayilere ulaşması gerekiyordu. Bu süre çoktan doldu, araç hâlâ ortada yok. Motor1'e göre suçlu, homologasyon gecikmeleri ve artan işletme maliyetleri — şimdi K4, PV5 ve Stonic 2027'ye kayabilir. Bu tabloda sözünü tutan tek model Tasman.
Brezilya için çift kabinli, kutu şasili, dört çeker, sekiz ileri otomatik şanzımanlı ve 210 bg ile 441 Nm üreten 2,2 litrelik turbo dizel motorlu bir Tasman hazırlanıyor. Rakamlar güçlü başlıyor: Chevrolet S10 207 bg veriyor, Toyota Hilux ise Koreli rakibin 6 bg gerisinde kalıyor. Ama sıra torka gelince zafer bir uzlaşmaya dönüşüyor. S10 yaklaşık 510 Nm, Hilux ise yaklaşık 499 Nm üretiyor. Debüt ikna edici. Devrim niteliğinde değil.
Kasa hacmi 1.173 litre, küresel versiyonlar ise 3,5 tona kadar römork çekebiliyor. Brezilya versiyonlarının yük kapasitesi, donanım seviyeleri ve tam ekipmanı henüz belirsiz — yerel sertifikasyonun tamamlanmasını bekliyor.
17 Ağustos yalnızca bir başlangıç olacak. Asıl sınav, fiyat listesi ve somut teslimat tarihleri masaya konduğunda başlayacak. Brezilyalı alıcılar sadece güç ve multimedya ekranını değil — bayi ağını, yedek parça bulunabilirliğini ve beş yıl sonraki ikinci el değerini de karşılaştıracak. Tasman'ın lansman tarihi hazır. Gerçek bir ticari teklif? Henüz değil.
