Japonya'da 25.005 Land Rover, sürücü hava yastığının çarpışma anında açılmayabileceği gerekçesiyle servise çağrılıyor. İşte işin garip tarafı: ne konektör ne de hava yastığının kendisi değiştirilecek. Teknisyenler sadece kontaklara korozyon önleyici bir madde sürecek — hepsi bu kadar. Geri çağırma 14 Temmuz 2026'da başladı.
Sorun, direksiyon kolonundaki kontak halkası üzerindeki hava yastığı konektöründe. Titreşimler kontaklarda mikro hareketlere, aşınmaya ve sürtünme korozyonuna yol açıyor. Elektrik devresindeki direnç sessizce yükseliyor. Ve tam da kritik anda, hava yastığını patlatacak sinyal hiçbir zaman ulaşmayabiliyor. Japonya'daki kampanyada bu arızayla bağlantılı kaza veya arıza şu ana kadar kaydedilmedi.
Geri çağırma, 21 Ekim 2019 ile 7 Nisan 2026 arasında üretilen araçları kapsıyor — Discovery, Defender 90, 110 ve 130, Defender OCTA, PHEV versiyonları ve birkaç Range Rover donanımı. En büyük pay Defender'da: 21.360 araç, yani tüm kampanyanın %85,4'ü. Defender 110'un tek bir dizel versiyonu bile 12.029 adetle toplamın neredeyse yarısını, yani %48,1'ini oluşturuyor.
Japonya bu konuda yalnız değil. ABD'de D120 adı verilen benzer bir kampanya, şimdiden 250.857 Defender, Discovery ve Range Rover'ı kapsıyor. JLR mühendisleri, hava yastığı uyarı lambasının olası bir arızadan en az 300-400 mil — yaklaşık 480-640 km — önce yanacağını tespit etti. Yani tepki vermek için zaman var. Japonya'daki gibi, ABD'li otorite de şimdiye kadar açılmama, kaza veya yaralanma vakası kaydetmedi.
Belgelerde araç kullanımına resmi bir yasak yok. Ancak yanan bir hava yastığı uyarısı bir sonraki periyodik bakıma ertelenecek bir şey değil. Japonya veya ABD'den ithal edilen araç sahiplerinin, orijinal pazar için VIN numarasıyla kapsam durumunu kontrol etmesi gerekiyor: yayınlanan numara aralıkları, gerçekte kampanya dışında kalan bazı araçları da içerebilir.
ABD'de kampanya, NHTSA nezdinde 26V389 numarasıyla kayıtlı; üreticinin dahili kampanya numarası ise D120. Araç sahiplerine mektup gönderimi 7 Ağustos 2026'da başlıyor: önce geçici bir bildirim, ardından bayiler onarıma hazır olduğunda ikinci bir mektup. Çözüm her iki ülkede de aynı — hava yastığı konektörünün kontaklarına ücretsiz koruyucu yağ uygulaması.
