Otuz yıl süren sessizlik, ve birden bu isim yeniden İtalyan yollarında. 1995’te kapatılan Autobianchi markası beklenmedik bir şekilde geri döndü: ağır kamuflajlı bir Fiat Pandina, arka kapısında açıkça okunan “Tributo Autobianchi” yazısıyla görüntülendi. Fiat resmi olarak hiçbir şey açıklamıyor, bu yüzden lansman tarihi, fiyat ve hatta modelin nihai ismi şimdilik sadece tahmin.
Kaportaşekline bakılırsa taban, üst donanım Pandina Cross gibi görünüyor: plastik kaplamalar, korumalı tamponlar, 15 inçlik jantlar. Kaput altında devrim niteliğinde bir şey yok. Beklenen, bilinen hibrit sistem: 1,0 litrelik üç silindirli benzinli motor 65 beygir gücü üretiyor ve altı ileri manuel şanzımanla eşleşiyor — normal Pandina ile aynı.
Fiat herhangi bir teknik değişiklik doğrulamadı, kamuflaj da detayları başarıyla gizliyor. Fotoğraflar sadece tahmine izin veriyor — özel döşeme, tarihi amblemler, yeniden tasarlanmış tavan. Katlanır kumaş tavan, krom detaylar ve eski Autobianchi modellerini andıran kadife döşemeli kabin söylentileri şimdilik sadece söylenti olarak kalıyor. Ancak tüm bu nostaljinin arkasında çok daha az romantik bir neden olabilir.
Autobianchi, 1955’te Bianchi, Fiat ve Pirelli arasında bir ortak girişim olarak doğdu, efsanevi A112 ve Y10 modellerini ortaya çıkardı ve Desio fabrikasının üretimi durdurmasıyla 1995’te kapandı. O günden bu yana isim resmi olarak Fiat’a ait. Ama Aralık 2023’te İtalyan parlamentosu bir yasa çıkardı: tarihi bir ticari marka beş yıl boyunca kesintisiz olarak gerçek üretimde kullanılmazsa, devlet bu marka üzerindeki hakları talep edebilir. Ve bu boş bir tehdit değil.
2024’te İtalyan yetkililerinin, Autobianchi ve Innocenti gibi atıl markaları Stellantis’ten geri almayı ciddi ciddi değerlendirdiği ortaya çıktı — Sanayi Bakanlığı’nın her iki logonun kendi versiyonlarını bile tescil ettirdiği bildirildi. Bir teoriye göre bu isimler, İtalya topraklarında üretim yapmaya razı olan Çinli üreticilere devredilecekti. Görünüşe göre Stellantis bu konuda bilgilendirilmemiş bile. Yani Tributo Autobianchi, nostaljik bir saygı duruşundan çok, hukuki bir hamle gibi görünüyor: tarihi bir rozeti bir araca yerleştirip beş yıllık süreyi dolmadan hemen önce sıfırlamak.
Bu arada Pandina hiçbir yere gitmiyor: Fiat, Pomigliano d’Arco’daki üretimin en az 2027’ye kadar süreceğini doğruladı. Yani Tributo Autobianchi iki işi birden yapıyor gibi görünüyor: ömrünün sonuna yaklaşan yaşlı bir şehir arabasına ilgiyi yeniden canlandırmak ve Autobianchi ismini başkalarının eline geçmemesini sağlamak. Markanın gerçek anlamda dirilişinden şu an için söz edilemez.
Daha önce Tarantas.news, Fiat 600’ün temel hibrit seçeneğini kaybettiğini ve fiyatının arttığını haber yapmıştı.
