Efsanenin sessizce geri döneceğini kimse söylemedi. smart #2, kamufle gövde testleri aşamasını geride bıraktı: eski fortwo kasalarının yerine artık şirket tam kamuflajlı prototipler test ediyor — taklit değil, gerçek prototipler bunlar. Araçlar, 12–18 Ekim 2026 tarihleri arasında düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı'ndan üç ay önce, test pistlerinde ve halka açık yollarda tur atıyor bile. Sonuç açık: proje artık seri üretim tasarımının inceliklerini tamamlama aşamasına geçti. Motor, ağırlık ve nihai batarya hâlâ gizli tutuluyor.
Bir önceki aşama çok daha mütevazıydı: mühendisler yeni ECA mimarisini eski smart fortwo kasalarının içine gizliyordu. Basit ama etkili bir hile — bu sayede gelecekteki modelin oranlarını göstermeden aktarma organları, şasi ve yapısal dayanıklılık test edilebiliyordu. Şimdiki test programı çok daha ciddi ve acil şerit değiştirme, ıslak asfalt, kaldırım darbeleri, derin çukurlar, rüzgar tüneli, akustik oda ve sıcaklık test standlarını kapsıyor. Kaç prototipin görev aldığı, kaç kilometre yol katettikleri ve testlerin neyi ortaya koyduğu konusunda üretici tek kelime etmiyor.
Modelin kendisi, EQ fortwo'nun 2024'te üretimden kalkmasının ardından smart'ı iki kişilik şehir arabası sınıfına geri getiriyor. Ancak eski üretim şeması artık tarih — ve işin ilginç yanı da tam burada başlıyor. #2'nin tasarımını Mercedes-Benz ekibi üstleniyor, geliştirmeyi smart'ın küresel birimi yürütüyor, üretim ise doğrudan Çin'de gerçekleşecek. Avrupalı bir şehir ikonu, Çin'deki bir fabrikada monte ediliyor — buna rağmen Avrupa hâlâ kilit pazar olarak gösteriliyor. Format aynı, şema farklı: marka artık Mercedes-Benz ile Geely arasındaki ortak girişim çatısı altında faaliyet gösteriyor.
Şimdiye kadar açıklanan rakamlar umut verici: 35,7 kWh'lik batarya, WLTP döngüsünde neredeyse 300 km menzil ve %10'dan %80'e 20 dakikadan kısa sürede hızlı şarj. Konsept araç 2.790 mm uzunluğunda, dönüş çapı ise 6,95 metre — kendinden çok daha küçük pek çok araçtan bile daha dar. Ancak bunlar hâlâ ön veriler: smart, homologasyon sonrasında özelliklerin değişebileceğini açıkça belirtiyor.
Güç, nihai batarya kapasitesi, boş ağırlık, fiyat ve teslimatların başlangıç tarihi — bunların hepsi ancak Ekim ayında, Paris'teki tanıtımda açıklanacak. Ve gerçek soruya yanıt verecek olan da tam olarak fiyat listesi: #2, kitlesel bir şehir içi elektrikliye mi dönüşecek, yoksa eski segmentine niş bir premium merak konusu olarak mı geri dönecek?
