Leapmotor Güney Avrupa’da hızla ivme kazanıyor; özellikle İtalya’da, kompakt T03 yerel teşvik programlarının etkisiyle en çok satanlar arasına girdi. Bu tablo ışığında Stellantis, Çinli marka ile daha derin bir iş birliğini masaya yatırıyor. İtalyan basınına göre grup, Fiat Brava’yı erişilebilir bir elektrikli otomobil olarak yeniden hayata döndürme planını araştırıyor. Değeri önceleyen elektriklilere susamış bir pazar için zamanlama isabetli görünüyor.

Bu olası dönüşümün temelinde, Çin’de kısa süre önce oldukça iddialı bir fiyat seviyesinde tanıtılan 4,4 metrelik yeni Leapmotor B05’in yatması bekleniyor. Model, CLTC döngüsünde 605 km’ye kadar, daha gerçekçi kabul edilen WLTP ölçümünde ise yaklaşık 520 km menzil açıklıyor; kâğıt üzerinde Volkswagen ID.3, MG4 ve C segmentindeki diğer ana akım elektrikli hatchback’lere dişe dokunur bir alternatif konumuna yerleşiyor.

Muhtemel elektrikli Brava’nın üretimi, Stellantis’in Zaragoza tesisinde konumlandırılabilir. Bu hamle, AB’nin yerel içerik gerekliliklerini karşılamaya ve maliyetleri aşağı çekmeye yardımcı olurken, 2026 için planlanan Topolona ve Grizzly ile genişleyen Fiat ürün gamına da doğal bir şekilde eklemlenebilir. Bu tür bir yerelleştirme, raflara zamanında ve rekabetçi bir fiyatla ürün koyma şansını da artırır.

Leapmotor platformunun büyük oranda değişmeden taşınması olası; buna karşın Fiat’ın onu kendi tasarım dili ve donanım standartlarına uyarlaması bekleniyor. Gereksiz yeniden icadı kenara bırakıp hızlıca ürüne odaklanan bu yaklaşım, segmentte fiyat-menzil dengesi arayan Avrupalı müşterilerin nabzını tutuyor.

Şimdilik proje değerlendirme aşamasında, ancak İtalyan stili, Çin teknolojisi ve Avrupa üretiminin bu bileşimi gün geçtikçe daha inandırıcı görünüyor. Stellantis yeşil ışık yakarsa, Brava adı elektrik çağını baştan yorumlayan bir kimlikle geri dönebilir.