Citroen ailelere kompakt bir crossover'da tam olarak neyin eksik olduğunu gösterdi. Yeni C3 Aircross Hybrid'in satışları Japonya'da başladı — ve asıl sürpriz kaputun altında değil, kabin içinde: bu sınıfta bir ilk olarak üç sıra, yedi koltuklu düzen. Citroen bu üçüncü sırayı sadece 4.410 mm uzunluğunda, 1.790 mm genişliğinde ve 1.660 mm yüksekliğinde bir kasaya sığdırdı — dingil mesafesi 65 mm artarak 2.670 mm'ye çıktı.
Üçüncü sıra, ayrı ayrı katlanabilen iki koltuktan oluşuyor. İkinci sıra da parçalı katlanabiliyor, böylece sahibi yedi yolcu taşımak ile bagaj alanı kazanmak arasında seçim yapabiliyor. Genellikle öne ayrılan Citroen Advanced Comfort koltuklar artık ikinci sırada da yer alıyor — bu segmentte pek görülmeyen bir özellik. Süspansiyon, genellikle daha pahalı modellere ayrılan Citroen'e özgü PHC hidrolik hareket sınırlayıcı teknolojisine kavuştu.
Kaput altında 136 bg gücünde 1,2 litrelik üç silindirli turbo motor, bir elektrik motoru ve altı ileri çift kavramalı robotize şanzımanla eşleştirilmiş durumda. 48 voltluk sistem birlikte toplam 145 bg üretiyor. Çekiş yalnızca öndedir, prize ihtiyaç yoktur — bu hibrit kendi kendini şarj ediyor. Japon WLTC çevrimine göre yakıt tüketimi litrede 19,6 km olarak açıklandı, bu da yaklaşık 5,1 l/100 km'ye denk geliyor — yedi koltuklu bir crossover için neredeyse utanç verici derecede tutumlu.
Max donanımı alaşım jantlar, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon, ısıtmalı ön cam, kablosuz telefon şarjı ve anahtarsız giriş ekliyor. Giriş seviyesi C3 Aircross Plus Hybrid 3.999.000 yen (yaklaşık 26.700 dolar), Max versiyonu ise 4.350.000 yen (yaklaşık 29.000 dolar) etiketiyle satışa sunuldu.
Citroen daha önce Almanya'da uluslararası bir 2CV buluşmasını doğrulamıştı.
