Ford 1.0 EcoBoost’u gömmedi. Üç silindirli motor gayet sağlıklı — sadece tek bir pazardan silindi. Amerika pazarından. Avrupa’da aynı bir litrelik ünite hâlâ görevde: Puma crossover, motoru 48 volt hibrit sistemle birlikte kullanıyor.
Kuzey Amerika’da her şey hızlı başlamıştı. Motorun çıkışı 2014 model yılı Fiesta ile oldu. Ardından küçük turbo üç silindir, Focus ve kompakt EcoSport’un kaputu altına girdi.
Sonra otomobillerin kendisi tükendi. Sebep tek bir teknik sorun değil, Ford’un model stratejisindeki dönüştü. Şirket daha 2018’de pikaplara, SUV’lara ve ticari araçlara oynadığını açıklamıştı — ABD’deki binek gamı bıçak altına yatıyordu. Sonrası zincirleme tepki oldu: Fiesta ve Focus pazardan çekildi, EcoSport üretimi sona erdi. Kompakt modeller kalmayınca bir litrelik motorun çalışacak yeri de kalmadı.
Bir başka yorum daha var: mütevazı yakıt tasarrufu, hissedilir fiyat farkı ve satışa çıkışta otomatik şanzımanın bulunmaması. Kulağa mantıklı geliyor ve zayıf talebi açıklıyor. Ancak Ford bu unsurları motordan vazgeçmenin doğrudan sebebi olarak hiçbir zaman resmen göstermedi.
Daha önce Ford’un Brezilya’da hibrit Territory’nin yol testlerine başladığı bildirilmişti.
