Hayranların beş yıldır beklediği tarih sonunda telaffuz edildi. Yeniden doğan Mitsubishi Pajero’nun dünya prömiyeri 2 Eylül 2026’da yapılabilir — Japon dergisi Best Car bilgiyi doğrudan bayilerden aldı. Mitsubishi ise temkinli davranıyor ve hâlâ yalnızca “sonbahar” diyor. Siparişler daha sonra açılacak, dolayısıyla eylüldeki tanıtım henüz satışların başlangıcı olmayacak.
Aracın statüsü ise artık tartışma konusu değil. Pajero ismi resmen doğrulandı ve model beş yıl aranın ardından küresel pazara dönüyor: ihracat üretimi 2021’de durdu, Japonya pazarına yönelik versiyon ise daha 2019’da banttan indi — yurt içinde ara yedi yıla uzadı. En önemlisi de şu: yeni Pajero, efsanevi amblemi taşıyan bir şehir crossover’ı olmayacak.
Altında güncel Triton pikapının merdiven şasisi yatıyor. Ancak gövdeyi, ön ve arka süspansiyonları Mitsubishi doğrudan bu arazi aracı için geliştiriyor; amiral gemisi Tayland’daki MMTh fabrikasında üretilecek. Vaat iddialı — asfalttaki konfordan ödün vermeden ciddi arazi kabiliyeti. Kabine ayrıca markanın imzası sayılan arazi gösterge bloğu dönüyor; ilk nesillerin üçlü yardımcı saatlerine bir saygı duruşu.
Dijital Multi Meter deniz seviyesinden yüksekliği, gidiş yönünü, sıcaklığı, boyuna ve enine eğim açılarını, hatta torkun sağ ve sol taraf arasındaki dağılımını gösterecek. Hepsi gerçek zamanlı, böylece kayalarda, çamurda ve dik bir yokuşta sürücü aracının ne yaptığını tam olarak bilecek. Motorlar, şanzımanlar, donanım seviyeleri ve fiyatlar konusunda ise resmî veri yok. Triton’un dizeli, düşürücü vites ve hibrit versiyon şimdilik tahminden ibaret.
Pazar listesi de kesinleşmedi. Mitsubishi, Pajero’yu küresel model olarak tanımlıyor ve bazı ülkeler için ikinci tarihi ismini geri getirdi: Montero. Arazi aracı bu isimle Kuzey ve Güney Amerika’da, İspanya’da ve Filipinler’de satılmıştı. Ancak ülke bazında satış başlangıç tarihleri açıklanmadı.
Bu ismin arkasındaki argümanlar demir gibi: dört nesil boyunca 170’ten fazla ülke ve bölgede 3,25 milyondan fazla Pajero satıldı, üstelik Dakar’da on iki genel klasman zaferi, yedisi üst üste. Asıl soru ise ancak prömiyerde yanıt bulacak — Mitsubishi, yeni amiral gemisi için Triton’un ticari tabanını ne kadar derinden elden geçirdi?
