Elli bin adet NVIDIA Blackwell grafik işlemcisi. Yılda 30.000 robota kadar üretebilecek bir fabrika. Ve 2028’de insanların yanında montaj hattına çıkacak Atlas adlı bir insansı robot. Hyundai Motor Group artık yalnızca bir otomobil üreticisi olmak istemiyor — ve 24 Temmuz’da San Francisco’daki yapay zekâ zirvesinde ne olmayı planladığını anlattı.
Grubun başkanı Euisun Chung’un ifadesi neredeyse sektöre veda gibi: “Hyundai Motor Group, otonom sürüş, robotik ve yapay zekâ tarafından yönetilen fabrikalara açılarak otomobil üretiminin geleneksel sınırlarının ötesine geçiyor ve Physical AI çözümleri üreten bir şirkete dönüşümünü hızlandırıyor.”
Buradaki anahtar kelime veri. Otomobiller, fabrikalar, lojistik, robotlar — grup bunların tamamını, yapay zekâ modellerinin yirmi dört saat eğitildiği tek bir veri toplama sistemi olarak görüyor. Geliştirilen algoritmalar sonra gerçek operasyonlara geri dönüyor ve döngü yeniden başlıyor. Kısır döngü, ama bu kez üreticinin lehine çalışan bir döngü.
İlk pratik sınav fabrikalarda olacak. Atlas’a önce parçaların hazırlanması ve sıralı beslenmesi verilecek — güvenliğin ve kararlılığın önceden doğrulanabildiği işler. Bileşen montajı 2030’a kadar gelecek. Daha düne kadar bu robot tanıtım videolarında takla atıyordu. Şimdi vardiyaya gönderiliyor.
Amerika’daki robot fabrikasının 2028’e kadar yılda 30.000 adede varan kapasiteye ulaşması gerekiyor. Bunların kaçının insansı olacağını grup açıklamıyor — ve bu, tüm sunumun en gürültülü sessizliği.
Stratejinin otomobil tarafı iki isme dayanıyor: NVIDIA ve Waymo. Hyundai ile Kia, NVIDIA DRIVE Hyperion platformu üzerinde seviye 2’den seviye 4’e ölçeklenen tek bir otonom sürüş mimarisi kuruyor. Georgia’daki HMGMA fabrikasında ise Waymo’nun sürücüsüz hizmeti için özel hazırlanmış IONIQ 5 üretilecek. Bu tür otomobiller direksiyon, fren, güç ve iletişim sistemlerinde yedeklilik, elektrikli kapılar ve güçlendirilmiş siber güvenlik istiyor — yani ortada uzaktan güncelleme almış sıradan bir seri elektrikli yok.
Boston Dynamics ayrı bir hikâye: Atlas’a “beyin” kazandırmak için şirket Google DeepMind ile stratejik ortaklık kurdu. Donanım Korelilerde yıllardır var. Şimdi yazılım ekibini topluyorlar.
Bir diğer unsur, Hyundai’nin NVIDIA ile birlikte geliştirdiği Robot Reference Platform. Üniversitelere, araştırma merkezlerine ve girişimlere standart bir donanım ve yazılım ortamı ile araştırma amaçlı robot modelleri vaat ediliyor. Lansman tarihleri ve erişilebilir makinelerin listesi henüz açıklanmadı. Projenin sektöre açık bir sisteme mi dönüşeceğini yoksa birkaç ortağın kapalı programı olarak mı kalacağını tam da bu ayrıntılar gösterecek.
Chung’un San Francisco’da anlattığı nihai hedef ise fabrika salonunun çok ötesine geçiyor: akıllı cihazlardan akıllı mekânlara, oradan da enerjinin, ulaşımın ve robotların tek bir yönetilebilir organizmada birleştiği şehir ölçeğinde bir zekâya. Şimdilik kulağa sunum gibi geliyor. Sınavı 2028’de, Georgia’daki hatta verecek.
