Volkswagen, menzil konusunda kimin patron olduğunu Renault’a az önce hatırlattı. Elektrikli Renault 5, yeni ID. Polo’nun sadece 44 km gerisinde kalıyor — ve bu, Fransızları tedirgin etmeye yetiyor. Renault 5’teki 52 kWh’lik batarya WLTP’ye göre 410 km’ye kadar gidebiliyor, aynı kapasitedeki bataryaya sahip Alman rakip ise 454 km iddia ediyor. Fark donanımda değil. O donanımın nasıl çalıştırıldığında.
Renault tam da bu yüzden daha büyük bir bataryanın peşinden koşmak yerine, elindekinden daha fazlasını sıkmayı seçti. Renault’un elektrikli motor ve batarya geliştirme direktörü Marianne Bataillon, Autocar’a değişikliklerin Renault 4 ve Renault 5’e 2026 sonunda ya da 2027 başında geleceğini söyledi. Hedefte invertör ve reduktör var. Bunların güncellenmesi elektrikli aktarma organlarının verimliliğini ve gücünü artırmalı, ancak şirket henüz somut rakamlar açıklamadı. Ortada bir söz var — teknik tablo yok.
Her iki model de şu anda AmpR Small platformuna dayanıyor ve 40 ya da 52 kWh bataryayla sunuluyor. İspanya’da Renault 5, küçük bataryayla 95 ya da 120 bg, büyük bataryayla 150 bg üretiyor; menzil sırasıyla 312 ve 410 km’ye ulaşıyor. Renault 4 ise 120 ya da 150 bg seçenekleriyle geliyor ve WLTP’ye göre 308 ya da 409 km’ye kadar gidebiliyor. Bu rakamlar fena değil. Ama artık fena olmamak yetmiyor.
Mesele sadece ID. Polo değil. MEB+ mimarisi üzerine kurulu yeni Skoda Epiq crossover, yaklaşık 440 km iddia ediyor — bu, Renault 4’ün en iyi sonucundan 31 km fazla. İşte tam burada bir ince nokta var: Renault, bataryaya tek bir kWh bile eklemeden, Volkswagen Group’un en yeni modelleriyle arasındaki farkı tamamen kapatmak için verimliliği yaklaşık %8–11 arttırmak zorunda. Motoru sadece güncellemek yetmeyecek — bunu mükemmel yapmak gerekiyor.
Şimdilik Renault yalnızca çalışmanın yönünü ve devreye alma zamanını doğruladı, nihai menzil rakamlarını değil. Bir sonraki sınav resmi teknik verilerde yaşanacak. Bu veriler, R4 ve R5’in yalnızca birkaç sembolik kilometre mi kazanacağını, yoksa Volkswagen Group’un şu anda hüküm sürdüğü 440–450 km sınırına gerçekten yaklaşıp yaklaşamayacaklarını gösterecek.
