Mercedes büyük bir giriş hazırlıyordu. Etki, perde açılmadan birkaç saat önce dağıldı. Yeni GLA, dünya prömiyerinin arifesinde internete sızdı — ve yayına artık sadece fotoğrafı orijinaliyle karşılaştırmak kalıyor. Yayın bugün, 29 Temmuz’da saat 19:30 CEST’te başlıyor. Asıl mesele şu: doğrulanan tek şey tanıtımın kendisi. Mercedes tek bir teknik veri bile yayımlamadı.
Sızan görsel, iri bir ızgarayı, üç kollu yıldızlardan oluşan aydınlatma grafiğini ve belirgin şekilde yumuşamış bir siluet gösteriyor. Her şey elektrikli versiyonu işaret ediyor: ön yüzün ortası tamamen kapalı. İşaret ediyor — o kadar. Üretici ne görselin gerçekliğini ne de hangi versiyona ait olduğunu doğruladı.
İşin ilginç tarafı burada başlıyor. İspanyol bir yayın, GLA’ya büyük bir güvenle akrabası GLB’nin tekniğini yakıştırıyor: 85 kWh batarya, 272 veya 354 HP güç, 320 kW’a kadar şarj ve yaklaşık 630 km menzil. Kulağa harika geliyor. Ama bu bir çıkarım, yeni crossover’ın teknik listesi değil.
Üstelik hatalı bir çıkarım. Söz konusu haberde 250+ versiyonu önden çekişli olarak anılıyor; oysa seri üretim elektrikli GLB 250+ tek motorunu arkada taşıyor: 272 HP ve WLTP’ye göre 632 km’ye kadar menzil. İki motorlu, dört çeker GLB 350 4MATIC ise 354 HP üretiyor ve 616 km’ye kadar gidiyor. Her iki üst versiyon da %10’dan %80’e yaklaşık 22 dakikada, 320 kW tepe gücüyle şarj oluyor.
Doğrulanmamışlar listesi burada bitmiyor: 64 kWh’lık daha uygun batarya, 231 HP’lik motor, gelecekteki bir AMG. Karşılaştırma için: yeni GLB’nin gerçek giriş versiyonu 58 kWh batarya ve 224 HP’lik arka motor aldı — yayında geçen 64 kWh ve 231 HP ikilisini değil. EQA isminin kaderi ise ayrı bir merak konusu: Mercedes resmen bir veda duyurmadı, ama GLB bu yolu çoktan yürüdü; ismi benzinli versiyonlara bırakıp elektrikliye EQ ekini verdi.
Sonuç basit: sızıntı bir yüz gösterdi, arabaya dair neredeyse hiçbir şey söylemedi. Asıl sınav bu akşam, Mercedes ölçüleri, çekiş seçeneklerini, bataryaları, menzili ve satış tarihlerini açıkladığında. Birkaç saat kaldı.
