Subaru, BRZ ile tam da bu modelde kimsenin beklemediği şeyi yaptı. Pedal ile arka tekerlekler arasında minimum elektronik olduğu için satın alınan coupe, tarihinin en gelişmiş EyeSight sistemini aldı. Ve evet, bunun bir bedeli var: tüm seri 55.000 yen zamlandı, altı ileri manuel şanzımanlı giriş seviyesi artık 3.377.000 yenden başlıyor.
Subaru güncellemeyi 30 Temmuz 2026’da duyurdu; Japon yayın Response.jp başlığa iki şeyi taşıdı: manuel şanzıman için yeni vites kolu yapısı ve EyeSight içine giren geniş açılı tek gözlü kamera. Asıl hikaye ikincisinde saklanmış durumda.
Şimdiye kadar EyeSight yola stereo kamerayla bakıyordu: iki mercek, tek bir bakış açısı. Artık buna geniş açılı tek gözlü bir kamera ekleniyor, stereo kameranın kendi algılama alanı da genişliyor — sistem üç kameralı hale geliyor ve Japon basını bunu “üç gözlü” diye anıyor. Görüş açısı yaklaşık iki katına çıkıyor, ünite ön cama montajlı hale geliyor ve optik yanlışlıkla ellenmesin diye bir mercek siperliği kazanıyor.
İşte haberin ölçeğini değiştiren ayrıntı. Geniş açılı tek gözlü kamera BRZ’de değil, genel olarak manuel şanzımanlı Subaru modellerinde ilk kez kullanılıyor. Coupe yine deneme alanı oldu: 2023’te manuel şanzımanla EyeSight alan ilk Subaru oydu, şimdi de sistemin en yeni sürümünü alıyor.
Peki bu yolda ne anlama geliyor? Kavşaklarda çarpışma önleme desteğinin çalışma aralığı genişliyor — yandan çıkan otomobiller, bisikletliler ve yayalar daha erken fark ediliyor. Düşük hızda tek gözlü kamera stereo çiftinden daha geniş görüyor, iki tekerlekli araçları ve yayaları daha iyi tanıyor, böylece acil fren daha çok senaryoyu kapsıyor. Hız sabitleyici de öndeki aracı daha isabetli algılıyor.
Bir şey değişmiyor: EyeSight bir sürüş destek sistemi olarak kalıyor, BRZ’yi otonom bir otomobile çevirmiyor. Subaru, sistemin çalışmasının hava koşullarına, aydınlatmaya, yol durumuna ve camın temizliğine bağlı olduğunu ayrıca hatırlatıyor.
İkinci değişiklik tam da bu otomobili satın alanlara sesleniyor. Altı ileri manuel şanzıman, Japonya’daki Super Taikyu serisinde edinilen deneyimle geliştirilen yeni bir vites kolu yapısı alıyor. Daha akıcı ve daha isabetli vites geçişleri vaat ediliyor. Aktarma oranları ve şanzımanın çalışma prensibi ise aynı kalıyor.
Bu bir rota değişikliği değil, aynı çizginin devamı. Eylül 2023’te EyeSight, manuel dahil tüm Japon BRZ versiyonlarında standart oldu — bu sistemi alan ilk manuel şanzımanlı Subaru modeliydi. Temmuz 2024’te manuel versiyon kendine özel SPORT modunu kazandı. Mayıs 2025’te ateşleme devresi yenilendi ve fiyatlara dokunulmadı. Bu kez dokunuldu.
Güncellemeden önce altı ileri manuel şanzımanlı giriş seviyesi BRZ R 3.322.000 yendi. Yeni Japonya fiyat listesi şöyle: R 6MT — 3.377.000 yen, R 6AT — 3.410.000, S 6MT — 3.564.000, S 6AT — 3.597.000, STI Sport 6MT — 3.839.000, STI Sport 6AT — 3.872.000 yen.
Altı versiyonun tamamı ve tam olarak aynı tutarda zamlandı — yeni vites kolunu hiç almayan otomatikler dahil. Giriş seviyesi için bu %1,7, STI Sport için yaklaşık %1,5 artış demek.
Mekanik taraf aynı kaldı: 2,4 litrelik atmosferik boxer motor 235 beygir ve 250 Nm veriyor, arkadan itiş ve iki farklı altı ileri şanzıman seçeneği duruyor. Dış görünüm ve iç mekana ise hiç dokunulmadı.
Üretim planı alçakgönüllü: ayda 250 otomobil. Güncellemenin en yakın sonucu, manuel BRZ ile markanın hacimli modelleri arasındaki güvenlik farkının daralması olacak. Sıradaki kontrol noktası ise yeni model yılı araçların bayilere gerçek teslimatı ve ikizin bu adımı nasıl tekrarlayacağı: Japon medyası Toyota GR86’nın ağustosta üç kameraya geçmesini bekliyor.
