Kimse bir devrim beklemiyordu – ve kimse de böyle bir şey görmedi. Bunun yerine Maserati, yüzüncü yılını gerçek bir güç gösterisiyle kutladı : Trident markası, yenilenen GranTurismo, GranCabrio ve Grecale'yi, markanın yüz yıl önce Targa Florio'da ilk motor sporları zaferini kazandığı şehir olan Trieste'de düzenlenen dinamik bir lansmanla tanıttı. Uluslararası test sürüşleri 12–25 Temmuz 2026 tarihleri arasında gerçekleşti; güzergâhın bir kısmı, Maserati'nin üç kez – 1955, 1957 ve 1960'da – kazandığı, “Yokuş Yukarı Monza” lakaplı efsanevi Trieste–Opicina tırmanış yarışının rotasını izledi. Dünyanın dört bir yanından 100'den fazla gazeteci yenilenen modellerin direksiyonuna geçti.
Asıl dram kaputun altında yaşanıyor. GranTurismo Trofeo ve GranCabrio Trofeo artık 40 beygir daha kazanan 3,0 litrelik Nettuno V6 motoruna sahip; toplam güç 590 beygire, tork ise 650 Nm'ye ulaştı. Sonuç: şampanya patlatmaya değer bir azami hız – GranTurismo Trofeo 320 km/s'nin üzerine çıkabiliyor. Daha sakin bir tercih isteyenler için Maserati 490 beygirlik bir versiyon da sunuyor.
Hem coupe hem de üstü açılabilir versiyon, standart olarak dört tekerlekten çekiş ve yükseklik ayarlı hava süspansiyonuyla geliyor – ek ücret yok. Peki ya SUV? Grecale Trofeo, 530 beygirlik V6 motoruyla 0'dan 100 km/s'ye 3,8 saniyede ulaşıyor ve azami 285 km/s hıza çıkabiliyor. Grecale V6 ve Modena V6 versiyonları ise daha mütevazı ama yine de canlı, 390 beygirlik bir motora sahip.
Tarantas.News bu modellerin dış tasarımında, iç mekânında ve güç aktarma organlarında neyin değiştiğini daha önce aktarmıştı. Fiyat ve teslimat tarihleri konusunda ise Maserati sessizliğini koruyor – yeni açıklamada bu konulara değinilmedi.
