Japon aileler yine oy verdi — bu sefer de direksiyonla. Ve kazanan yine aynı: minivan. Sıra uzun bir aile yolculuğuna geldiğinde yöneldikleri araç bu. Fark da hiç az değil.
Honda Access'in yaptığı bir ankete göre minivan, uzun mesafeli aile yolculukları için tercih edilen araçlar arasında birinci sırada kalmaya devam ediyor — katılımcıların %30,2'si bu seçimi yaptı. Ardından, açık farkla, %19,4 ile kei car'lar, %16,5 ile crossover'lar ve %15,6 ile kompakt araçlar geliyor.
Anket, 1–2 Temmuz 2026 tarihlerinde, 20–59 yaş aralığında 1.000 kadın ve erkeğin katılımıyla yapıldı. Tüm katılımcılar aktif sürücüydü ve en az bir kez tek yön 100 km'yi aşan bir aile yolculuğu yapmıştı. Yani bu, tüm Japonya'nın bir fotoğrafı değil, uzun yol konusunda tecrübeli ailelerin görüşü — çocuklarla ve bagajı tıkılı tepeleme dolu bir arabayla yol almayı tam olarak bilenlerin.
Sürüş destek sistemlerinde iş ilginçleşiyor. Şerit takip sistemi en yaygını çıktı — katılımcıların %38,3'ünde mevcut. Klasik hız sabitleyici %32,5 ile, adaptif hız sabitleyici (ACC) ise %18,6 ile onu izliyor. Kulağa ilerleme gibi geliyor — ta ki daha yakından bakılıncaya kadar: Şerit takip sistemine sahip olanların %38,1'i otoyolda bu sistemi açtıklarını söylemedi. Hız sabitleyici ve ACC ise trafik durumuna ve sürücünün yorgunluğuna göre, duruma göre açılıyor.
Bir yıl önce Şerit takip sistemine sahip araç oranı daha düşüktü: %32,8. Şimdi bu oran %38,3. Ancak teknoloji, ona duyulan güvenden daha hızlı yayılıyor: sistemi kullanmayan sahiplerin oranı da arttı — %34,5'ten %38,1'e. Anket nedenini açıklamıyor. Bunun sebebi belirli sistemlerin özellikleri, yetersiz yol çizgileri ya da sürücülerin kontrolü bırakmaya henüz hazır olmaması olabilir. Ama bu sadece bir tahmin, veri değil.
Katılımcıların %66,5'i bu yaz aileyle uzun bir yolculuk planlıyor. Kolay bir yolculuk olmayacak: %73,9'u daha önce yolda sorun yaşadığını söyledi ve trafik sıkışıklığı bir numaralı düşman — %44,1'i bunun programı belirgin şekilde bozduğunu belirtti. Bu yüzden bir minivanın gerçek değeri yalnızca koltuk sayısıyla ölçülmüyor. Rotayı, molaları ve en yoğun güzergahlardan kaçınmayı daha yola çıkmadan planlayabilmekle ölçülüyor.
