Toyota kimsenin beklemediği bir karar aldı: arka koltuklar tamamen kalktı ve şimdiye kadarki en vahşi GR Corolla daha da radikalleşti. Yeni GRMN tek bir beygir bile kazanmadı — bunun yerine daha hafif, daha sert ve pistte saatlerce yüklenmeye dayanacak şekilde tasarlandı.
Turbolu 1,6 litrelik üç silindirli motor hâlâ 300 beygir üretiyor — Toyota görünüşe göre saf güç yarışına girmemeyi bilinçli olarak tercih etti. Buna karşılık tork, ABD spesifikasyonunda 400 Nm'den 410 Nm'ye yükseldi. Tek şanzıman seçeneği yine otomatik ara gaz özellikli altı ileri düz “vites” olarak kaldı, GR-FOUR dört tekerlekten çekiş sistemi ise kendine özgü bir elektronik ayar aldı.
En büyük değişiklik kaputun altında değil. Toyota arka koltuğu tamamen kaldırarak Corolla'yı kesinlikle iki kişilik bir hatchback'e dönüştürdü ve ağırlığı yaklaşık 30 kg azaltarak 1460 kg'a indirdi. Kaput, ön çamurluklar, aerodinamik ek parçalar ve ayarlanabilir arka kanat artık karbon fiberden üretiliyor.
Süspansiyonda iç geri tepme yaylı tek borulu amortisörler kullanıldı. 18 inçlik dövme jantlara 245/40 ölçüsünde Michelin Pilot Sport Cup 2 yarı slik lastikler takıldı. Ek bir radyatör, intercooler yıkama sistemi ve özel hava kanalları, araç uzun süre yüksek hızda zorlandığında sıcaklığı kontrol altında tutacak.
Felsefe olarak GRMN, Honda Civic Type R ve Volkswagen Golf R'nin en sert versiyonlarına yaklaşıyor. Ama Toyota ikisinden de daha ileri gidiyor: daha az ağırlık ve pistte daha fazla stabilite uğruna arka koltukları ve günlük kullanım kolaylığını feda ediyor. Cup 2 lastikler, sınırlı pratiklik ve pahalı karbon parçalar herkesin ödemeye razı olmayacağı bir bedel. Bu araba herkes için değil, Toyota da bunu çok iyi biliyor.
Toyota rakamları resmi olarak doğruladı: 64.360 dolar ve dünya genelinde sadece 730 adet. Satışlar kesinlikle Kuzey Amerika, Japonya ve Avustralya ile sınırlı; teslimatlar yaz sonuna doğru başlayacak.
