Milimetrik olarak aynı uzunluk – 3395 mm – ve iyi bir gece uykusu konusunda tamamen zıt iki anlayış. Daihatsu Atrai ve Honda N-VAN, microvan içinde yatak meselesine sanki müşteri için değil de en iyi tekerlekli ev unvanı için yarışıyormuş gibi yaklaşıyor.
Atrai'nin arka koltuklarını yatırdığınızda düzgün dikdörtgen bir zemin elde ediyorsunuz: 1820'ye 1265 mm. İki kişi için ideal, ancak uzun boylu yolcuların çareye başvurması gerekecek – çapraz uyumak ya da yatak uzatma parçası kullanmak gibi.
N-VAN farklı bir kart oynuyor. Kozu, ön yolcu koltuğu dahil tüm koltukların zemine tam düz şekilde katlanabilmesi. Sonuç: sürücünün sağındaki alanın neredeyse tamamı tek parça uzun ve düz bir yüzeye dönüşüyor. Tek başına seyahat edenler için bu daha kullanışlı – uyumak için yer, eşya için yer, ve orta direği olmadan geçişe izin veren geniş bir yan açıklık. Ancak iki eş boyutlu yatağı yan yana koymak artık mümkün değil – sürücü koltuğu tam düz katlanmıyor.
Fiyat kendi kuralını koyuyor. Arkadan itişli Atrai RS, Japonya'da 1.859.000 yenden başlıyor. Honda N-VAN FUN Turbo 165.000 yen daha fazlasını istiyor: fiyatı 2.024.000 yenden başlıyor, yaklaşık 13.000 dolar.
Kaputun altında ilk bakışta berabere gibi görünüyor: her ikisinde de 658 cc hacimli, 64 beygirlik turbo motorlar var. Ama biraz daha derine inince fark ortaya çıkıyor. Honda, Daihatsu'nun 91 Nm'sine karşı 104 Nm tork üretiyor ve belirgin şekilde daha ekonomik – N-VAN FUN Turbo'nun resmi tüketim değeri 18,2 km/l, yani yaklaşık 5,5 l/100 km. Atrai ise WLTC döngüsünde yaklaşık 6,8 l/100 km tüketiyor.
2026 güncellemesinin ardından N-VAN, yedi inçlik dijital gösterge paneli, ön park sensörleri ve çarpışma sonrası otomatik frenleme sistemi kazandı. Atrai de geride kalmıyor: güncel versiyonunda dijital bilgi ekranı, adaptif hız sabitleyici ve genişletilmiş Smart Assist paketi bulunuyor.
Peki hangisi alınmalı? Atrai, geniş bir zemine ve neme dayanıklı bagaj döşemesine ihtiyaç duyan bir çift için uygun. N-VAN ise uzun ekipman taşıyan tek başına gezginler için doğru tercih: 55 mm daha yüksek, daha ekonomik ve gösterge paneline kadar yer açıyor.
