Elektrikli Ferrari Luce, Maranello'nun benzinli motorlarının sonunun başlangıcı olmadı. Şirket, karbon nötr birkaç farklı yakıt türünü çoktan test etti ve motorların çalışmasında hiçbir değişiklik saptamadı. Bunu açıklayan Ferrari CEO'su Benedetto Vigna oldu.
Vigna'ya göre Ferrari, biyoyakıtları daha geniş bir kategori olan carbon neutral fuels içinde değerlendiriyor. Hangi yakıt karışımlarının hangi motorlarda test edildiğini açıklamadı — yani şu an için konu, başarılı testlerden ibaret; seri üretim V6, V8 veya V12 motorlarının yeni yakıta geçtiği teyit edilmiş değil. Acele sonuçlara varılmamalı.
Bu açıklama, Luce sonrasında markanın stratejisine bakışı değiştiriyor. Elektrikli model diğer güç aktarma organlarının yerini almıyor — sadece onlara ekleniyor. Ferrari'nin resmi 2030 planına göre, içten yanmalı modeller gamda yaklaşık %40, hibritler bir %40 daha, tamamen elektrikli modeller ise sadece %20 pay alacak.
Ve daha bitmedi. Ferrari, 2026 sonuna kadar iki model daha tanıtacak — isimlerini şimdilik açıklamıyor. Bu primérlerden biri, F80 hiper otomobilinin çıkarılabilir tavanlı ve yaklaşık 1.200 beygirlik aynı hibrit güç aktarma organına sahip açık versiyonu olabilir. İkinci aday ise Ferrari 12Cilindri'nin daha da aşırı bir versiyonu olarak gösteriliyor.
Her iki varsayım da henüz resmen doğrulanmadı. İsim tescilleri, test prototipleri ve gazetecilerin tahminleri, belirli bir modelin lansmana hazır olduğunu tek başına kanıtlamıyor.
Buna karşın kalan iki lansman, Ferrari'nin uzun vadeli yol haritasına uyuyor: marka, 2026-2030 arasında yılda ortalama dört yeni model sunmayı planlıyor. Benzinli, hibrit ve elektrikli geliştirme çalışmaları paralel devam edecek.
